книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Урабанизационные процессы современной России ( Реферат, 14 стр. )
Урал ( Реферат, 15 стр. )
Уральский крупный экономический регион ( Курсовая работа, 26 стр. )
Уральский крупный экономический район ( Контрольная работа, 30 стр. )
Уральский регион ( Контрольная работа, 19 стр. )
Уральский экономический район ( Реферат, 20 стр. )
Уральский экономический район, его потенциал, отрасли ( Реферат, 19 стр. )
Уральский экономический район ( Реферат, 15 стр. )
УРАЛЬСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН ( Реферат, 18 стр. )
Урбанизация - процессы и результаты ( Контрольная работа, 11 стр. )
Урбанизация России и города России ( Реферат, 18 стр. )
Уровень жизни населения Алтайского края в постсоветский период ( Контрольная работа, 3 стр. )
Факторы размещения производительных сил ( Контрольная работа, 15 стр. )
Физико-географическая характеристика и экологические проблемы Минского района ( Курсовая работа, 50 стр. )
Физико-географические особенности рекреационных ресурсов ХМАО-Югры ( Дипломная работа, 60 стр. )
Финансовые вопросы охраны окружающей среды ( Курсовая работа, 25 стр. )
Финансовые ресурсы региона ( Реферат, 21 стр. )
Финансовый рынок Кемеровской области ( Контрольная работа, 17 стр. )
ФИНАНСОВЫЙ СЕКТОР ЭКОНОМИКИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ: ТЕКУЩЕЕ СОТОЯНИЕ, ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ. ( Курсовая работа, 27 стр. )
Формирование и развитие населения Сибири с конца XVI до XX века ( Курсовая работа, 35 стр. )
Формирование инфраструктуры в период становления рыночных отношений ( Реферат, 18 стр. )
Формы собственности в современной промышленности России ( Контрольная работа, 18 стр. )
Формы территориальной организации промышленности РФ ( Курсовая работа, 46 стр. )
Формы территориальной организации промышленности России.34 ( Реферат, 18 стр. )
Хабаровский край омывается водами Охотского и Японского (Татарский пролив) морей (доработка от 18.04) ( Контрольная работа, 9 стр. )

Вариант 20 3

1. Характеристики для выбора транспорта 3

2. Предмет, задачи курса и его место в системе наук 8

Список литературы 12

Глобализация экономики сопровождается небывалыми ранее темпами роста торговли. Мировой объем экспорта за 50 лет вырос в 10 раз и продолжает увеличиваться более высокими темпами, чем ВВП. Ежедневный объем валютных операций превышает $1,5 трлн против $15 млрд в 1973 году. В этих условиях максимально возрастает значение мировой транспортной сети. Транспорт служит материальной базой производственных связей между отдельными территориями, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий дальнейшее географическое разделение труда.

В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Значительная часть ЛО на пути движения МП от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50 % от суммы общих затрат на логистику. Этим определяется важность оптимизации движения МП на этапе транспортировки.

Выбор оптимального вида транспорта. Характеристика видов транспорта

Исходными данными для выбора оптимального вида транспорта для конкретной перевозки является информация:

- о характерных особенностях различных видов транспорта, их плюсы и минусы;

- о других задачах логистики, связанных с транспортировкой продукции, таких, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.

Выделяют шесть основных факторов выбора вида транспорта:

- время доставки;

- частота отправлений груза;

- надежность соблюдения графика доставки;

- способность перевозить разные грузы;

- способность доставить груз в любую точку территории;

- стоимость перевозки.

Автомобильный транспорт

Сфера применения автомобильного транспорта в России - внутригородские, пригородные и внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки, в также перевозки на средние и дальние расстояния малотоннажных ценных и скоропортящихся грузов.

Преимущества: высокая маневренность и оперативность; регулярность поставки; менее жесткие требования к упаковке товара по сравнению с другими видами.

Недостатки: сравнительно высокая себестоимость перевозок (по максимальной грузоподъемности автомобиля); срочность разгрузки; возможность хищения груза; возможность угона автотранспорта; сравнительно малая грузоподъемность.

Железнодорожный транспорт

В условиях России ж/д транспорт наиболее эффективен для перевозки массовых видов грузов на средние и дальние расстояния с высокой концентрацией грузовых потоков.

1. Алексеев А.И. Экономическая и социальная география России: учеб. для вузов. / Бабурин В.Л., Гладкевич Г.И. и др.; под ред. А.Т.Хрущева - М.: Дрофа, 2006

2. Вавилова Е.В. Экономическая география и регионалистика: Учеб. пособие. - М.: Гардарика, 2002

3. Кочетов Э.Г. Геоэкономика (Освоение мирового экономического пространства): Учеб. для вузов. - М.: БЕК, 1999 Гриф МОиПО

4. Морозова Т.Г., Победина М.П. Экономическая география России: Учеб. пособие для вузов. / Шишов С.С.; Под ред. Т.Г.Морозова - M.: ЮНИТИ, 2002

5. Рунова Т.Г. Экономическая география и регионалистика. / нет МГИУ, 2001.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»