1.Эффективность инвестиционного проекта 3

Задачи 12

Задача №1

Определить показатели использования грузового автотранспорт¬ного предприятия на основе следующих показателей:

1. Автомобиле-дни на предприятии 45623

2. Автомобиле-дни в работе 12965

3. Автомобиле-дни простоя в ремонтах 2461

4. Автомобиле-часы предприятии, тыс. ед. 420,5

5. Время пребывания автомобилей в наряде, тыс. авт.час. 104,4

6. Общий пробег, тыс. км. 2041,3

7. Пробег с грузом, тыс. км. 1063,8

8. Перевезено грузов, тыс. т. 156

9. Грузооборот, тыс. ткм. 10445 Определить и сделать выводы о резервах по следующим показателям:

а) коэффициент технической готовности;

б) коэффициент выпуска автомобилей на линию;

в) среднее время пребывания автомобиля в наряде;

г) среднюю грузоподъёмность одного автомобиля;

д) среднюю эксплуатационную скорость автомобиля;

е) коэффициент использования пробега;

ж) динамический коэффициент использования грузоподъёмности;

з) среднюю выработку (в тоннах и ткм.);

и) среднюю выработку (в тоннах и ткм.) на один отработанный автомобиле-день; к) среднюю выработку (в тоннах и ткм.) на один отработанный автомобиле-чае.

Задача №2

Рассчитать цену (доходную ставку) 1 км. перевозок груза. Опре¬делить долю затрат по отдельным статьям в цене. Результаты расчётов оформить в таблицу. Тип автомобиля - КАМАЗ. Норматив уровня рентабельности - 20 % к уровню издержек, НДС - 18 %.

Библиографический список 18

Инвестиционный проект состоит в обосновании экономической целесообразности, объема и сроков осуществления инвестиций и содержит проектно-сметную документацию, разработанную в соответствии с законодательством РФ и утвержденными стан¬дартами (нормами и правилами), а также бизнес-план (описание практических действий по осуществлению инвестиций).

Эффективность инвестиционного проекта—категория, отража¬ющая соответствие проекта целям и интересам его участников. Оценка эффективности инвестиционного проекта согласно офи¬циально действующим методическим рекомендациям должна ос¬новываться наряде принципов, применимых к любым типам про¬ектов, независимо от их технических, технологических, финансо¬вых, отраслевых или региональных особенностей.

1. Рассмотрение проекта на протяжении всего его жизненного цикла (расчетного периода) — от проведения предынвестиционных исследований до прекращения проекта.

2. Моделирование денежных потоков, включающих все связан¬ные с осуществлением проекта денежные притоки и оттоки за расчетный период.

3. Обеспечение сопоставимости условий сравнения различных проектов (вариантов проекта).

4. Принцип положительности и максимума эффекта ориенти¬рует на реализацию тех проектов, которые обеспечивают положи¬тельный эффект, а при сравнении альтернативных инвестицион¬ных проектов предпочтение должно отдаваться проекту с наиболь¬шим значением эффекта.

5. Учет фактора времени. При оценке эффективности проекта должны учитываться различные аспекты фактора времени, в том числе динамичность (изменение во времени) параметров проекта и его экономического окружения; разрывы во времени (лаги) меж¬ду производством продукции или поступлением ресурсов и их оплатой; неравноценность разновременных затрат или результатов (предпочтительность более ранних результатов и более поздних затрат).

1.Балабанов И.Т. Экономика АТП. -М.: Сп. Питер, 2002.

2.Горемыкин В.А. Экономика автомобильного транспорта. М.: Издательство Книготорговый центр «Маркетинг», 2002.

3.Федотова М.А., Уткин Э.А. Экономика АТП. Учебник. М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем», Издательство «Экмос», 2002.

4.Экономика АТП. Учебное пособие/под ред. Ресина В.И., 2-е Издание. - М.: Дело, 2000.

5.Щербакова Н.А. Экономика АТП. Учебное пособие.-

Ростов-на-Дону, «Феникс», 2002.

Примечаний нет.