Введение 3

1. Гражданская авиация и ее место в транспортной системе 4

2. Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников 8

3. Проблемы совершенствования подготовки специалистов аэрокосмической отрасли 9

4. Подготовка кадров в сфере гражданской авиации 12

5. Проблема подбора кадров в гражданской авиации 13

Заключение 17

Список литературы 18

В силу особого геополитического положения России, имеющей огромную территорию и протяженные границы, в сочетании с весьма слаборазвитой сетью железнодорожных и автомобильных коммуникаций в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях гражданская авиация имеет важнейшее значение для обеспечения национальной безопасности России.

Создававшийся десятилетиями научно-технический и производственный потенциал авиационной промышленности, обеспечивший России место одной из ведущих авиационных держав в мире, является ценнейшим достоянием страны. Авиационная промышленность остается одной из отраслей промышленности, способных создавать высокотехнологичную продукцию на мировом уровне.

Без целенаправленной государственной поддержки Россия уже в ближайшие 3-5 лет может утратить свой потенциал в этой области. Это создаст серьезную угрозу национальной безопасности Российской Федерации.

В рамках данной работы представляется весьма актуальным исследование эффективности с гражданской авиации в современных условиях.

Цель данной работы: узнать сущность образования сети учебных заведений в системе гражданской авиации.

Для осуществления поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:

1. рассмотреть гражданскую авиацию и ее место в транспортной системе

2.определить расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников

3.выявить проблемы совершенствования подготовки специалистов аэрокосмической отрасли

4. узнать сущность подготовки кадров в сфере гражданской авиации кадров в сфере гражданской авиации и определить проблему подбора кадров в гражданской авиации.

Хабаровск: ХГТУ, 2003, с. 230.

2) Костромина Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка. - М, 1999, с. 204.

3) Методические рекомендации по определению себестоимости внутренних и международных рейсов для российских авиакомпаний. - М, 2003, с. 94.

4) Батков А "В одиночку выжить невозможно", "Гражданская авиация", №3, 2001, с. 12.

5) Бойко Ю. "Дирижабли сегодня. А почему бы и нет?", "Воздухоплаватель России", специальный выпуск 2004, с. 21.

6) Бойко Ю. "Пассажирские перевозки на дирижаблях", "Воздухоплаватель", №2(4), 2002, с. 23.

7) Виноградов Р. И., А. Н. Пономарев "Развитие самолетов мира", Москва изд. "Машиностроение" 1999, с. 29.

Примечаний нет.