1. Направления и трассы Великого Шелкового пути

2. Взаимодействие и взаимообогащение культур

3. Города и поселения в VI - первой половине XIII века

4. Список использованной литературы

Начало контактов и обменных связей восходит к III-II тыс. до н. э. Эти связи были налажены в связи с разработкой месторождений лазурита в горах Бадахшана и нефрита в верхнем течении р. Яркендарьи, в районе Хотана.

В середине I тыс. до н. э. стал функционировать Степной путь, протянувшийся из Причерноморья к берегам Дона, затем в земли савроматов в Южное Приуралье, к Иртышу и, далее, на Алтай, в страну агрипеев, населявших район Верхнего Иртыша и о. Зайсан. По этому пути распространяли шелк, меха и шкуры, иранские ковры, изде-лия из драгоценных металлов.

В распространении драгоценных шелков участвовали кочевые племена саков и скифов, через посредство которых диковинный для того времени товар попадал в Центральную Азию и Средиземноморье.

В середине II в. до н. э. Шелковый путь начинает функционировать как регу-лярная дипломатическая и торговая артерия.

Во II-V вв. Шелковый путь, если следовать с востока, начинался в Чаньани - древней столице Китая и шел к переправе через Хуанхэ в районе Ланчжоу, далее вдоль северных отрогов Нань Шаня к западной окраине Великой Китайской стены, к Заставе Яшмовых ворот. Здесь единая дорога разветвлялась, окаймляя с севера и юга пустыню Такла-Макан. Северная шла через оазисы Хами, Турфан, Бешбалык, Шихо в долину р. Или; средняя от Чаочана к Карашару, Аксу и через перевал Бедель к южно-му берегу Иссык-Куля - через Дунхуан, Хотан, Яркенд в Бактрию, Индию и Среди-земноморье - это так называемый "Южный путь". "Северный путь" шел из Кашгара в Фергану и далее через Самарканд, Бухару, Мерв и Хамадан в Сирию.

В VI-VII вв. наиболее оживленным становится путь, проходивший из Китая на запад через Семиречье и Южный Казахстан. Такое перемещение пути можно объяснить несколькими причинами. Во-первых, в Семиречье находились ставки тюрк-ских каганов, которые контролировали торговые пути через Среднюю Азию. Во-вторых, дорога через Фергану в VII в. стала опасной из-за междоусобиц. В-третьих, богатые тюркские каганы и их окружение стали крупными потребителями заморских товаров.

1. Акишев К.А., Байлаков К.Н. "Отрар" в 13-14 вв. // Алма-ата, 1987 г.

2. История Казахстана. Очерк. Алматы. 1993.

3. История Казахстана. Пособие для студентов. Алматы. 1998.

4. С.Г. Кляшторный, Т.И. Султанов. Казахстан - летопись трех тысячелетий. Алма-Ата. 1992.

5. Сабырханов А. Из истории казахско-русских посольских отношений во второй половине 18 в. - Известия АН КазССР, Сер. общественных наук, 1966.

6. Сулейменов B.C., басон В.Я. Казахстан в составе России в 18 - начале 20 века. - Алма-Ата: Наука, 1981.

7. Сулейменов Р.Б., Моисеев В.А. Из истории Казахстана 18 века: О внешней и внутренней политике хана Аблая - Алма-Ата, 1988.

Примечаний нет.