|
Введение
Цель работы – исследовать отраслевой риск заключение морского договора страхования грузов, его основные реквизиты.
Актуальность темы определяется тем, что морское страхование включает в себя все виды страхования океанских и морских перевозок; совокупность всех видов страхования, обеспечивающих страховую защиту имущественных интересов участников морского предприятия от рисков, связанных с опасностями и случайностями, которым подвергаются судно, груз и фрахт, а также виды страхования внутренних перевозок (на основе правил морского страхования). К морскому страхованию относится также страхование ответственности судовладельцев. Ответственность страховщика, взаимоотношения сторон до и после наступления убытка и т.д. определяются соответствующими условиями страхования.
Учитывая особенности объекта и предмета морского договора страхования грузов как источника повышенной опасности в прямом и переносном смысле этого слова, а также множество рисков, связанных с торговым мореплаванием, в Кодекс торгового мореплавания РФ включен целый раздел о морском страховании.
По договору морского страхования принимаются риски нанесения ущерба судну и грузу от пожара, бури, удара молнии и других стихийных бедствий, столкновения судов, посадки на мель, повреждения портовых и гидротехнических сооружений (например, шлюзов), загрязнения моря нефтью. Страховщиком возмещаются убытки страхователю в результате принятых мер для спасения грузов и судна, розыска судна, расходы по ликвидации последствий морской катастрофы. В договор морского страхования может быть включен военный риск. Фактический объем ответственности страховщика определяется в границах ряда клаузул (оговорок), зафиксированных в договоре. Страховая премия устанавливается исходя из ряда объективных факторов: конструкция и возраст судна, вид груза, пункт назначения, время года, опыт капитана и экипажа. Вместе с тем величина страховой премии в значительной степени зависит от практики и обычаев страхового рынка.
1. Понятие торгового мореплавания. Морской договор страхования
Под торговым мореплаванием в кодексе торгового мореплавания РФ (КТМ РФ) понимается деятельность, связанная с использованием судов для: перевозок грузов, пассажиров и их багажа; промысла водных биологических ресурсов; разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр; лоцманской и ледокольной проводки; поисковых, спасательных и буксирных операций; подъема затонувшего в море имущества; гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ; санитарного, карантинного и другого контроля; защиты и сохранения морской среды; проведения морских научных исследований; учебных, спортивных и культурных целей; иных целей.
КТМ РФ определяет торговое мореплавание как деятельность, связанную с использованием судов для определенных целей. По сравнению с КТМ РСФСР 1968 г. перечень видов такой деятельности более детализирован, чтобы подчеркнуть такие важные виды деятельности, как разведка и разработка минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр, проведение морских научных исследований, защита и сохранение морской среды. Этот перечень не является исчерпывающим, и использование судов может осуществляться для любых иных целей, прямо в нем не предусмотренных.
Традиционным для торгового мореплавания является использование судов для перевозки грузов, пассажиров и их багажа. Поэтому эта и сопутствующие ей виды деятельности наиболее полно урегулированы непосредственно в КТМ РФ. Другого рода деятельность регулируется международными договорами Российской Федерации и российским законодательством, не получившими отражения в КТМ РФ. Так, деятельность, связанная с использованием судов для промысла водных биологических ресурсов, разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр, защиты и сохранения морской среды, проведение морских научных исследований регламентируются соответствующими положениями Конвенции ООН 1982 г. и российскими законами. В частности, Законом о внутренних морских водах (СЗ РФ. 1998. N 31. Ст. 3833) установлен порядок проведения морских научных исследований во внутренних водах и территориальном море (глава IV) и общие положения о защите и сохранении морской среды и природных ресурсов (глава V).
Деятельность по поиску и спасанию регулируется Международной конвенцией по поиску и спасанию на море 1979 г. и изданными в ее развитие нормативными правовыми актами.
Независимо от того, для осуществления какой деятельности используются суда и какими законами или нормативными актами эта деятельность регламентируется, к с
|
|
Список литературы
1. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ
2. Гражданский кодекс РФ Часть первая от 30 ноября 1994г. №51-ФЗ//Собрание законодательства РФ от 5 декабря 1994 г.
3. ФЗ РФ от 10 декабря 2003 года №172-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в Закон «Об организации страхового дела в Российской Федерации» и признании утратившими силу некоторых законодательных актов Российской Федерации», статья 32.9., пункт 1.
4. ФЗ РФ «Об организации страхового дела в РФ» от 27 ноября 1992г. №4015-1 // Российская газета от 12 января 1993г.
5. Брагинский М.И. Договор страхования. – М.: Статус. 2006.
6. Гражданское право. Т.2/под ред. А.П.Сергеева, Ю.К.Толстого. – М.: ООО «Велби», 2007
7. Комментарий к кодексу торгового мореплавания. www.spbpravo.ru
8. Комментарии к кодексу торгового мореплавания РФ. 2-е изд. Под ред. Г.Г.Иванова. – М.: Спарк, 2005
9. Правовая система «КонсультантПлюс». www.consultant.ru
10. Сербиновский Б.Ю., Гарькуша В.Н. Страховое дело: Учеб. пособие для экон. спец. вузов. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2006
11. Федорова М. Основы страховой деятельности.– М.: БЕК, 2006
12. Шахов В.В. Страхование: Учебник для вузов. – М.: Страховой полис, ЮНИТИ, 2007г.
|
На уровень вверх
Купить