книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Эффективность электронной коммерции ( Контрольная работа, 14 стр. )
Юридические гарантии в сфере социального обеспечения ец354242 ( Курсовая работа, 35 стр. )
Юридические лица. Виды и формы-к ( Курсовая работа, 28 стр. )
Я, Колобков Андрей Анатольевич (14.03.1982 г.р..), проживающий по адресу: г. Хабаровск ул. Глинная, дом 14, кв. 89 (паспорт №09 46 123987, выдан УВД Хабаровска.), беру в долг тридцать две тысячи рублей, у Литвинова Олега Петровича (02.02.1970 г.р.. ( Контрольная работа, 7 стр. )
Я, Попов Анатолий Петрович (01.01.1970 г.р.), проживающая по адресу: г. Хабаровск ул. Панина 12-2 (паспорт № 69 03 987654 выдан 01.01.1986 УВД Хабаровского края) беру в долг тридцать две тысячи шестьсот шестьдесят рублей, эквивалентной одной тысяче евр ( Контрольная работа, 13 стр. )
Я, Пухов Дмитрий Иваныч (22.12.1964 г.р.), проживающий по адресу: г. Хабаровск ул. Ленина, 77-3 тел.: 213-77-77 (паспорт № 54.02.365985 выдан 17.10.1999 УВД Хабаровского края) беру в долг 1 000 (Одна тысяча) евро у Самойлов Егора Ивановича (30.05.1975 ( Контрольная работа, 13 стр. )
Явление демпинга, а также антидемпинговая политика государств-участников ГАТТ ( Реферат, 27 стр. )
Які з наведених тверджень стосуються макроекономіки (Украина) ( Контрольная работа, 17 стр. )
Які питання мають погоджуватися державним підприємствам з органом, до сфери управління якого воно входить? (Украина) ( Контрольная работа, 8 стр. )
Які цілі управління ризиком? (Украина) ( Контрольная работа, 17 стр. )
Якісний аналіз ризику. (Украина) ( Контрольная работа, 11 стр. )
Якісні методи прогнозування (Украина) ( Контрольная работа, 18 стр. )
№1 9 июня в Госдуме прошло очередное заседание межфракционной рабочей группы по выработке согласованных предложений о проектах федеральных законов, касающихся обращения с ломом и отходами цветных и черных металлов. 241311 ( Контрольная работа, 7 стр. )

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

1. ХАРАКТЕРИСТИКА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 4

2. НЕОБХОДИМОСТЬ МОДЕРНИЗАЦИИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА НА ИННОВАЦИОННОЙ ОСНОВЕ 14

3. ПЕРСПЕКТИВЫ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 24

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 27

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 28

ВВЕДЕНИЕ

Машиностроительный комплекс составляют машиностроение и металлообработка. Машиностроение занимается производством машин и оборудования, различного рода механизмов для материального производства, науки, культуры, сферы услуг. Следовательно, продукция машиностроения потребляется всеми без исключения отраслями народного хозяйства.

Металлообработка занимается производством металлических изделий, ремонтом машин и оборудования.

Структура машиностроения очень сложна, в состав этой отрасли входят как самостоятельные отрасли, такие как тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение; электротехническая промышленность; химическое и нефтяное машиностроение; станкостроение и инструментальная промышленность; приборостроение; тракторное и сельскохозяйственное машиностроение; машиностроение для легкой и пищевой промышленности и т.д., так и множество специализированных подотраслей и производств.

Машиностроение также производит предметы потребления, в основном длительного пользования. Эта отрасль имеет огромное значение для народного хозяйства страны, так как служит основой научно-технического прогресса и материально-технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства

Машиностроительный комплекс является ведущим среди межотраслевых комплексов и отражает уровень научно-технического прогресса и обороноспособности страны, определяет развитие других отраслей хозяйства.

Целью данной работы является рассмотрение проблем модернизации машиностроительного комплекса. В связи с этим поставлены следующие задачи:

- рассмотреть характеристику машиностроительного комплекса;

- рассмотреть необходимость модернизации машиностроительного комплекса на инновационной основе;

- рассмотреть перспективы машиностроительного комплекса.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

Машиностроительный комплекс является ведущим среди межотраслевых комплексов и отражает уровень научно-технического прогресса и обороноспособности страны, определяет развитие других отраслей хозяйства. Это обусловлено несколькими причинами:

1) Машиностроительный комплекс - крупнейший из промышленных комплексов, на его долю приходится почти 25 % стоимости произведенной продукции и почти 35 % всех работающих в хозяйстве России, а также около 25 % стоимости основных промышленно-производственных фондов. В нашей стране этот комплекс развит недостаточно. В экономически высокоразвитых странах на продукцию машиностроительной отрасли приходится 35-40 % стоимости промышленного производства и 25-35 % занятых в промышленности, в развивающихся странах значительно меньше.

По сравнению с промышленностью в целом, машиностроение и металлообработка характеризуются более крупными размерами предприятий (средний размер предприятия в отрасли составляет по численности рабочих около 1700 человек, по сравнению с менее чем 850 по промышленности в целом), большей фондоёмкостью, капиталоёмкостью и трудоёмкостью продукции. Сложная продукция машиностроения требует разнообразной по профессиям и высококвалифицированной рабочей силы .

Среди всех отраслей промышленности машиностроение занимает первое место по доле в валовой продукции и промышленно-производственном персонале, второе место (после топливно-энергетического комплекса) по доле в промышленно-производственных фондах, а также в структуре экспорта.

2) Машиностроение создает машины и оборудование, применяемые повсеместно: в промышленности, сельском хозяйстве, в быту, на транспорте. Следовательно, научно-технический прогресс во всех отраслях народного хозяйства материализуется через продукцию машиностроения, в особенности таких ее приоритетных отраслей как станкостроение, электро

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Инновационная деятельность в машиностроении // Хорошилов Г.В. "Экономист", № 7, 2004. - с. 32-42.

2. Инновационная сфера: состояние и перспективы // Ионов М.О. "Экономист", № 10, 2004. - с. 37-46.

3. К анализу современного состояния машиностроительного комплекса // Кубанцева В.В. "Тяжелое машиностроение", № 2, 2005. - с. 39-46.

4. Машиностроение / Усова М.К., Богданова Э.Ф. - М.: Машиностроение, 2001. - 590 с.

5. Машиностроение: реструктуризация и конкурентоспособность // Борисов В.А. - Экономист, № 7, 2002. - с. 20-35.

6. Машиностроительное производство / Вороненко В.П., Сихиртладзе А.Г., Брюханов В.Н. Учебник. - М.: Высшая школа, 2002. - 302 с.

7. Машиностроительный комплекс России / Ильин В.К. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. - 367 с.

8. Машиностроительный комплекс: состояние и варианты развития в 1996 году // Степанов П.Р. "Экономист", № 1, 2004. - с. 32-50.

9. О приоритетных направлениях развития машиностроения // Кудинов А.А. "Вестник Машиностроения", № 9, 2005. - с. 42-53.

10. Основы отраслевых технологий и организации производства / под ред. Федюкина В.К. - СПб.: "Политехника", 2002. - 311 с.

11. Основы технологии машиностроения / Колесов И.М. Учебник. - М.: Высшая школа, 2003. - 589 с.

12. Оценка состояния и перспектив развития конкурентоспособности машиностроительного производства // Воронов А.А. "Машиностроитель", № 7, 2003. - с. 24-37.

13. Развитие машиностроения - основа научно-технического прогресса в условиях либерализации экономики // Петрашов С.А. "Наука и промышленность России", № 9, 2005. - с. 13-28.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»