ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИРМЫ 3

РЕЗЮМЕ 3

ВИДЫ УСЛУГ 6

РЫНОК СБЫТА УСЛУГ 8

КОНКУРЕНЦИЯ НА РЫНКЕ 9

ПЛАН МАРКЕТИНГА 12

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 15

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 18

ОЦЕНКА РИСКА И СТРАХОВАНИЕ 20

ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 21

СТРАТЕГИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ 31

АНАЛИЗ ДОХОДНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 34

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 35

ЛИТЕРАТУРА 36

позволит увеличить размер уставного капитала.

3.Выбранная правовая форма должна быть оптимальна с точки зрения нало-гообложения, ведения учета и возможности получения налоговых льгот.

Руководствуясь вышеуказанными критериями, а также статьями 87-94 пара-граф 2 Гражданского Кодекса Российской Федерации, принято решение зареги-стрировать данное предприятие как Общество с Ограниченной Ответственно-стью.

Достоинством данной правовой формы является то, что участники общества с ограниченной ответственностью не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости вне-сенных вкладов; уставный капитал определяет минимальный размер имущества общества, гарантирующего интересы его кредиторов; возможна реорганизация общества с ограниченной ответственностью в акционерное общество с ограни-ченной ответственностью или производственный кооператив.

Вид предприятия: ООО "Автомир"

Учредители: Иванов И.И.

Уставной капитал: 150.000 рублей.

Вид деятельности: шиномонтаж и балансировка колес

Юридический адрес: г. Ижевск, ул. Ленина, 138. Тел. 37-27-71

Резюме

Любые ремонтные действия с колесом подразумевают необходимость балан-сировки. Ее цель - устранить дисбалансы массы колеса относительно точки крепления, сокращающие срок жизни деталей подвески. Дисбалансов два вида: радиальный (в плоскости, перпендикулярной оси вращения и проходящей через точку крепления колеса) и продольный (по оси вращения колеса). Если на ва-шей машине не установлен гидроусилитель руля, радиальный дисбаланс на-помнит о себе неприятным "биением" баранки, как только скорость машины превысит 60-80 км/час. Продольный более коварен и выявить его так просто не удастся. Не стоит пренебрегать балансировкой, даже если вы ездите исключи-тельно на небольших скоростях и дисбаланс колес вам не мешает.

Но даже прекрасно сбалансированное колесо не спасет подвеску, если есть проблемы в некоторых вращающихся узлах автомобиля (например, дисбаланс ступицы, тормозного диска и т. п.). Обычно это результат аварии или использо-вания некачественных запасных частей. Свою лепту могут внести также колес-ные колпаки и массивные "секретки". Для борьбы с этим существуют стенды так называемого финиш-контроля, позволяющие осуществлять балансировку колеса непосредственно на автомобиле.

Для владельца автомобиля, число которых, несмотря на сложную экономиче-скую ситуацию в стране растет высокими темпами из года в год, сейчас не трудно найти станцию технического обслуживания в случае, если произошла серьезная поломка (хотя станции, где работают на высоком профессиональном уровне пока еще очень мало). Поэтому большинство автолюбителей предпочи-тают мелкие поломки, не требующие специального инструмента, устранять соб-ственноручно.

1. Бизнес - план ( методические материалы) - М.: Финансы и статистика, 1995.

2. Буров, Морошкин, Новиков. Бизнес - план. Методические указания к состав-лению - М.: Ципкк, 1996.

3. Поляков В.Г. Бизнес планирование. Новосибирск, Экор, 1993.

4. Уткин Э.А. Бизнес-план. М.: Экмос, 1997.

5. Грибалев Н.П., Игнатьева И.Г. Бизнес-план. Практическое руководство по со-ставлению. - СПб: "Белл", 1994.

6. Пелих А.С. Бизнес-план или как организовать собственный бизнес. М.: Ось-89, 1997.

Примечаний нет.