книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Сущность теоретических основ экономической географии и регионалистики ( Контрольная работа, 18 стр. )
СЭЗ "Находка" и ОЭЗ в Калининграде. Сравнительная характеристика ( Курсовая работа, 33 стр. )
Текстильная промышленность центральной России. Факторы и перспективы развития ( Контрольная работа, 12 стр. )
Темпы спада промышленного производства и диверсификации структуры промышленности на Дальнем Востоке ( Контрольная работа, 13 стр. )
Теоретические основы экономического районирования. Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района ( Курсовая работа, 21 стр. )
Теоретические основы управления региональным АПК ( Курсовая работа, 54 стр. )
Теоретичні основи (положення) розміщення продуктивних сил металургійного комплексу (Украина) ( Контрольная работа, 22 стр. )
Теории региональной специализации и межрегиональной торговли ( Контрольная работа, 12 стр. )
Теория по вопросу ТЭК РФ (угольная промышленность) и экономико-географическая характеристика Центрально-Черноземного района РФ ( Реферат, 21 стр. )
ТЕОРИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНИРОВАНИЯ ( Реферат, 19 стр. )
Територіальні форми РПС (Украина) ( Контрольная работа, 12 стр. )
Территориальная мобильность трудовых ресурсов России и пути ее повышения ( Курсовая работа, 39 стр. )
Территориальная организация социальной сферы ( Контрольная работа, 16 стр. )
Территориальная организация Европейского Севера ( Контрольная работа, 13 стр. )
Территориальная организация населения и производительных сил Волгоградской области ( Реферат, 19 стр. )
Территориальная организация мировой черной металлургии ( Дипломная работа, 78 стр. )
Территориальная организация промышленного комплекса Дальнего Востока и проблемы его развития ( Контрольная работа, 21 стр. )
Территориальная организация хозяйства Сибирского федерального округа…………………..4 ( Реферат, 18 стр. )
Территориальная организация птицеводства в Челябинской области ( Курсовая работа, 59 стр. )
Территориальная организация населения Калининградской области ( Контрольная работа, 21 стр. )
Территориальная организация хозяйства Уральского федерального округа ( Курсовая работа, 34 стр. )
Территориальная организация хозяйства Пермской области ( Реферат, 23 стр. )
Территориальное разделение труда ( Контрольная работа, 20 стр. )
Территориальные аспекты экономики ( Контрольная работа, 15 стр. )
Территориальный подход в экономике России ( Реферат, 16 стр. )

ВВЕДЕНИЕ 1

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ СЕВЕРНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНА. 3

АНАЛИЗ ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНА. 4

НАСЕЛЕНИЕ И ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ. 5

ХАРАКТЕРИСТИКА СЕВЕРНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНА ПО ПЛОТНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ 6

РАЗМЕЩЕНИЕ ВАЖНЕЙШИХ ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА РАЙОНА, ИХ РОЛЬ В ОБЩЕРОССИЙСКОМ ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПОТЕНЦИАЛЕ. 8

ТОПЛИВНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ 8

ЭНЕРГЕТИКА 8

ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ 9

ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ 9

ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ 9

МАШИНОСТРОЕНИЕ 10

ЛЕСНАЯ, ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩАЯ И ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ 10

РЫБНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ 10

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО. 10

РАСТЕНИЕВОДСТВО 11

ЖИВОТНОВОДСТВО 11

Жизнь современного общества невозможна без развитого транспорта. Быстро растет грузообмен между различными районами, местностями и городами, растут перевозки пассажиров от места жительства к местам приложения труда и отдыха. Транспорт соединяет между собой различные экономические районы, обеспечивает функционирование современного производства.

Размещение транспорта как отрасли материального производства отражает закономерности размещения производительных сил той общественно-экономической формации, потребности которой он обслуживает. Транспорт в своем развитии не только отражает закономерности размещения производительных сил. Как активный фактор процессов общественного воспроизводства транспорт со своей стороны оказывает существенное влияние на размещение производства.

Хозяйственная система нашей страны состоит из экономических районов, представляющих собой территориальные сочетания производительных сил - производственно-территориальные комплексы. Каждому экономическому району присуще свое сочетание взаимосвязанных предприятий, которое возникает в соответствии с природными и экономическими условиями районов, его транспортно-географическим положением. В каждом экономическом районе исторически сложился свой комплекс производств, а проживающее в нем население выработало определенные трудовые навыки.

Транспорту принадлежит исключительная роль в формировании экономических районов страны. Благодаря транспорту осуществляется географическое разделение труда между районами, специализация их на производствах наиболее выгодных в данных условиях.

Казанский Н.Н. и др. Экономическая география транспорта.

- М.: Транспорт, 1991. 2. Данилов А.Д. и др. Экономическая география СССР. - М.: Высшая Школа, 1983. 3. Данилов С.К. Экономическая география транспорта СССР. - М.: Транспотр, 1977. 4. Народное хозяйство СССР в 1990 году. Статистический еже годник. - М.: Статистика, 1990. 5. Казанский Н.Н. География путей сообщения. - М.: Транспорт, 1977

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»