книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
1. Экономическая характеристика совокупного спроса 5422 ( Курсовая работа, 31 стр. )
1. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПЕТРА I 54567 ( Контрольная работа, 13 стр. )
1. Экономическое содержание медицинского страхования 5 ен45еп ( Курсовая работа, 30 стр. )
1.1 Современные банковские технологии с использованием компьютерной техники к24131 ( Дипломная работа, 97 стр. )
1.1 Экономико-географическая характеристика 3аууе ( Контрольная работа, 12 стр. )
1.1. Индекс цен 2000 года по отношению к 1998 году: 1,083*1,054 = 1,141 Тогда реальный ВВП в ценах 1998 года составит: 7063*0,86 = 6074 млрд.руб. 52342 ( Контрольная работа, 11 стр. )
1.1. Неокейнсианские модели экономического роста 45ыва ( Контрольная работа, 18 стр. )
1.2 Объясните отличие циклической, естественной, фрикционной и структурной безработицы. Приведите примеры 6786756 ( Контрольная работа, 11 стр. )
1.2 Причины возникновения гиперинфляции 9244242 ( Контрольная работа, 3 стр. )
1.2 Субъекты и пользователи экономического анализа……656337 ( Контрольная работа, 13 стр. )
1.2. Кейнсианская теория денег е35224 ( Контрольная работа, 28 стр. )
1.2. Влияние корпоративной культуры на успех деятельности компании 645632 ( Контрольная работа, 27 стр. )
1.2. Краткосрочный и долгосрочный периоды деятельности фирмы 7352424242 ( Курсовая работа, 34 стр. )
1.2. Механизм функционирования рынка ценных бумаг 7к4241 ( Курсовая работа, 38 стр. )
1.2. Организация эффективного управления закупочной деятельностью 9 пн464 ( Контрольная работа, 28 стр. )
1.2. Основные индикаторы, характеризующие потребительский спрос 102вы334 ( Курсовая работа, 36 стр. )
1.2. Сущность списания денежных средств с расчетного счета 10 ен44 ( Курсовая работа, 33 стр. )
1.2. Сущность, формы, цели и задачи инвестирования 7п5в ( Контрольная работа, 28 стр. )
1.2. Факторы экономического роста 7 Применение экономических моделей для анализа экономического роста 556464 ( Курсовая работа, 33 стр. )
1.2. Экономический механизм функционирования монополии 1024увы ( Курсовая работа, 40 стр. )
1.3 Зарубежный опыт подбора и управления профессиональным развитием персонала 36 2. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ПОДБОРА И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО РОСТА РАБОТНИКОВ В ООО "ИДАЛЬГО" 47 ( Дипломная работа, 109 стр. )
1.3. Анализ выполнения мероприятий по реформированию жилищного комплекса г. Новосибирска 6576876 ( Контрольная работа, 7 стр. )
1.3. Анализ эффективности использования основных средств 9е443 ( Контрольная работа, 20 стр. )
1.3. ДЕЙСТВУЮЩИЙ ПОРЯДОК ИСЧИСЛЕНИЯ И УПЛАТЫ ЕДИНОГО НАЛОГА ПРИ УПРОЩЕННОЙ СИСТЕМЕ ( Курсовая работа, 50 стр. )
1.3. Модели экономического роста. 1024242 ( Курсовая работа, 32 стр. )

Введение 3

1. Немного биографии 4

2. Самостоятельность Г.Форда 7

3. Создание идеала 8

4. Его борьба 11

5. Кадровая политика 12

6. Его достижения 14

7. Финансы 16

8. Управление - по Форду 17

Заключение 22

Список литературы 23

Большинство американцев считают, что Генри Форд изобрел автомобиль. Все уверены, что Генри Форд изобрел конвейер, хотя за 6 лет до Форда некий Рэнсом Олдс в производстве использовал движущиеся тележки, а ленточные транспортеры уже применялись и на зерновых элеваторах, и на мясокомбинатах в Чикаго. Заслуга Форда в том, что он создал поточное производство. Он придумал автомобильный бизнес. Когда предприятия стали экономически организованны, появилась востребованность в менеджере. XX век стал веком управления. Но чтобы к этому прийти, в начале века должны были появиться создатели. Таким создателем и был Генри Форд. И за это он признан журналом Fortune лучшим бизнесменом XX века.

Генри Форд построил самое большое индустриальное производство начала XX столетия и заработал на нем $1 млрд. ($36 миллиардов в сегодняшних долларах), его принципы оказали огромное влияние на общественную жизнь США. Он продал 15 с половиной миллионов автомобилей "Форд-Т", конвейер стал делом привычным и необходимым. Форд стал платить рабочим в два раза больше и этим создал класс "синих воротничков". Его рабочие копили деньги, чтобы купить "свой" автомобиль - "Форд-Т". Форд не создавал спрос на автомобили, он создал условия для спроса. В борьбе с принципами Форда родился американский менеджмент. Основоположники теории менеджмента формулировали свои принципы в заочном споре с Фордом, а один из первых американских менеджеров-практиков - Альфред Слоун из General Motors - разбил Генри Форда и в очной схватке.

1. Бакуш И. и др. Взбудораженная Европа. - М., 1997. - 288с.

2. Большая Советская энциклопедия / Под ред. А. М. Прохорова. - Т. 27. - М.: Издательство "Советская энциклопедия", 1977.

3. Прикладная экономика / Под ред. Н.И. Смоленской. - М.: Достижения молодых, 1994. - 344с.

4. Форд Г. Моя жизнь - мои достижения. - М., 1990. - 122с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»