|
Повреждение и гибель, кража и недоставка всегда сопровождают пере-возки грузов. Первоначально страховая защита обеспечивалась созданием касс взаимопомощи.
Развитие мореплавания, заморская торговля дали толчок страхованию грузов. Стали появляться специализированные конторы, которые за опреде-ленную предварительную плату брались компенсировать купцам их издерж-ки по перевозке товаров. В элементарном виде страхование грузов известно уже в период Левантийской империи, то есть в государствах восточного Сре-диземноморья.
Страхование грузов продолжало развиваться, прежде всего, как часть морского страхования. Один и тот же полис гарантировал возмещение убыт-ков и по грузам, и по судну, на котором они перевозились. Купец нередко был собственником и судна, и груза.
Появление страховых обществ в России относится к середине XVIII в. Они выступают в виде агентств иностранных страховщиков. Отечественные страховые организации складываются в конце XVIII начале XIX в. На пер-вых порах основным полем их деятельности было страхование строений от пожара.
Страхование грузов в России как самостоятельный вид имущественно-го страхования складывается во второй половине прошлого столетия. Среди отечественных страховых компаний того времени, широко практикующих страхование грузов, можно выделить "Российское транспортное страховое общество", общество "Русский Ллойд", общества "Саламандра", "Якорь", "Надежда", "Волга".
Вековая международная практика, отечественный опыт определили четкую классификацию страхования грузов как одного из распространенных видов имущественного страхования.
|
На уровень вверх
Купить