Введение 3

Глава 1. Общие положения о гражданско-правовой ответственности за сохранность груза по договору железнодорожной перевозки 7

1.1. Гражданско-правовая природа договора железнодорожной перевозки 7

1.2. Этапы перевозочных правоотношений 10

1.3. Понятие ответственности за сохранность груза по договору железнодорожной перевозки и ее особенности 14

1.4. Ограниченный характер ответственности и его технико - экономическое значение 19

Глава 2. Пределы, основания и условия гражданско-правовой ответственности за сохранность груза по договору железнодорожной перевозки 25

2.1. Элементы передачи груза и необходимость их выделения 25

2.2. Пределы ответственности за сохранность груза по договору железнодорожной перевозки 30

2.3. Основания ответственности за сохранность груза 55

2.4. Условия ответственности за сохранность груза 65

Глава 3. Некоторые правовые проблемы организации грузоперевозок на железнодорожном транспорте 75

Заключение 82

Список литературы 86

В настоящее время в Российской Федерации продолжаются экономические реформы, направленные на создание рыночной экономики. И хотя пока еще достаточно рано говорить о стабилизации, значительном снижении темпов инфляционных процессов и начале стадии оживления в экономике, но уже сегодня можно констатировать, что основной этап реформ пройден: неэффективная командно-административная система ликвидирована. Однако, свободная рыночная экономика не развилась пока в полной мере. В то же время не отлажены новые линии сбыта, под влиянием кризиса неплатежей нестабильны договоры с поставщиками.

Переход государства к рыночной экономике и условия реформирования социально-экономических отношений в обществе поставили перед федеральным железнодорожным транспортом новые более сложные задачи в области коренного улучшения деятельности и повышения качества предоставляемых транспортных услуг населению, грузоотправителям, грузополучателям, владельцам железнодорожных подъездных путей и собственного железнодорожного состава, совершенствования взаимоотношений железных дорог с предприятиями других видов транспорта.

Основным значением транспорта является удовлетворение потребностей людей, связанных с перевозкой различных видов груза.

В данный момент основной задачей является не только перевозка грузов, но и сопровождение грузов в пути, их кратковременное хранение, слежение за сохранностью то есть технико-экспидиционное обслуживание.

Основной задачей стоящей перед железнодорожным транспортом является расширение транспортной сети. В эту задачу входит поиск и освоение новых маршрутов движения, расширение парка подвижного состава и установление контактов с новыми грузоотправителями и грузополучателями.

Второй по важности задачей является изучение рынка транспортных услуг. В эту задачу входит изучение спроса на железнодорожные перевозки, расширение клиентуры, изучение и выбор оптимальных цен.

Одним из важнейших правовых актов в этой сфере является Федеральный закон "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации", введенный в действие 17 января 1998 года.

Это восьмой по счету устав за всю историю существования железнодорожного транспорта в нашем государстве. Предшественники нынешнего Транспортного устава принимались в 1885, 1920, 1922, 1927, 1935, 1954 и 1964 годах.

Закрепленные в Уставе нормы транспортного права основываются на положениях Гражданского кодекса Российской Федерации, других федеральных законов и международных договоров, действующих в области железнодорожного транспорта.

Транспортный устав определяет основные условия перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, отношения, возникающие между железными дорогами, пользователями транспортных услуг и другими видами транспорта, регламентирует их права, обязанности и ответственность, а также основные положения в области эксплуатации железнодорожных подъездных путей.

В транспортном законодательстве предусмотрены различные виды ответственности за нарушение договорных обязанностей. Практически же наиболее существенным является такое нарушение обязательств по перевозке, как необеспечение сохранности груза.

В Транспортном уставе железных дорог устанавливается правило, согласно которому, перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, если не докажет, что утрата недостача, порча, повреждение произошли вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение которых от нас не зависело. Строго следуя тексту этого определения, сам факт несохранности груза, произошедший в этих пределах; является основанием ответственности перевозчика, если он не докажет обратное.

Все участники транспортного договора в равной степени несут ответственность за надлежащее исполнение своих договорных обязанностей. Однако для транспортного права основной является проблема ответственности перевозчика. В обязанность перевозчика входит предоставление транспортных средств под погрузку, доставка груза в установленные сроки в пункт назначения сохранным, а также выполнение указаний грузовладельца в отношении транспортируемого груза.

В настоящей работе рассматриваются проблемные вопросы правового регулирования ответственности за сохранность груза по договору железнодорожной перевозки. Нормативной базой, регулирующей рассматриваемые отношения, являются нормы Гражданского Кодекса; Федеральный закон от 8 января 1998 г. "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации"; Правила приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ от 9 декабря 1999 г. N 42Ц) и другие нормативные акты, которые не противоречат нормам Гражданского кодекса РФ.

Основной целью дипломного исследования является раскрытие правовой и технико-экономической природы ответственности за сохранность груза по договору железнодорожной перевозки на основе сравнительного анализа указанных нормативных актов.

Структуру диплома составляют введение, три главы и заключение.

Глава первая посвящена общетеоретическим и практическим проблемам соотношения обязательств, вытекающих из перевозки. В ней проводится анализ реальной природы договора железнодорожной перевозки и вытекающих из него особенностей ответственности за сохранность груза.

Во второй главе освещаются проблемные вопросы оснований, условий и пределов ответственности за сохранность груза по договору железнодорожной перевозке.

В третьей главе мы рассмотрим Некоторые правовые проблемы организации грузоперевозок на железнодорожном транспорте.

В заключении автором делаются выводы по всем основным вопросам, затронутым в дипломной работе, а также высказываются предложения по возможному совершенствованию правового регулирования рассматриваемых отношений на основе комплексного подхода к исследованию обязательств, вытекающих из перевозки.

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (части первая, вторая и третья) (с изм. и доп. от 20 февраля, 12 августа 1996 г., 24 октября 1997 г., 8 июля, 17 декабря 1999 г., 16 апреля, 15 мая, 26 ноября 2001 г., 21 марта 2002 г.). Статья 796.

2. Федеральный закон от 8 января 1998 г. № 2-ФЗ "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации"

3. Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 25 января 2001 г. № 1 "О некоторых вопросах практики применения Транспортного устава железных дорог Российской Федерации"

4. Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 12 ноября 1998 г. № 18 "О некоторых вопросах судебной практики арбитражных судов в связи с введением в действие Транспортного устава железных дорог Российской Федерации"

5. Правилам приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ от 9 декабря 1999 г. N 42Ц)

6. Правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте (утв. приказом МПС РФ от 19 января 2000 г. N 2Ц)

7. Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации (под ред. Абовой Т.Е. и Ляндреса В.Б.)

8. Комментарий к части второй Гражданского Кодекса Российской Федерации для предпринимателей (под общ. ред. Брагинского М. И.)

9. Комментарий к Гражданскому кодексу РФ (постатейный) (под ред. О.Н.Садикова)

10. Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации (Под ред. Г.Г.Иванова)

11. Перевозочные документы, оформляемые грузоотправителем при перевозке грузов железнодорожным транспортом (С.Г. Кулюхин, "Гражданин и право", N Щ 11, октябрь, ноябрь 2001 г.)

12. Перевозка грузов автотранспортом (С.Г. Ляпунов, "Гражданин и право", N 7, 8, июль, август 2001 г.)

13. Свобода экономической деятельности и государственное регулирование (В.А. Максимов,

14. "Гражданин и право", N 5, 6, май, июнь 2001 г.) 8 Некоторые правовые проблемы организации грузоперевозок на железнодорожном транспорте (В. В. Шмелев, "Журнал российского права", N 12, декабрь 2001 г.)

15. Ответственность за неисполнение и ненадлежащее исполнение лизинговых обязательств (Н.В. Кузнецов, "Журнал российского права", N 3, март 2001 г.)

16. Правовое регулирование перевозки грузов и торговый договор (Г.Б Леонова, "Законодательство", N 2, февраль 2000 г.)

17. Хранение в торговом обороте (Г.Б. Леонова, "Законодательство", N 4, апрель 1999 г.)

18. Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации (под ред. Абовой Т.Е. и Ляндреса В.Б.)

19. Комментарий к Кодексу Российской Федерации об административных правонарушениях (под ред. Ю.М. Козлова)

20. Правовые основы расследования транспортных происшествий (Б.Н. Дудышкин, "Журнал российского права", N 3, март 2002 г.)

21. Некоторые правовые проблемы организации грузоперевозок на железнодорожном транспорте (В. В. Шмелев, "Журнал российского права", N 12, декабрь 2001 г.)

22. Правовое регулирование перевозки грузов и торговый договор (Г.Б. Леонова, "Законодательство", N 2, февраль 2000 г.)

23. "Государственный контроль за хозяйственной деятельностью" (Андреев В., "Российская юстиция", 1997, N2)

24. Савичев Г. П. Правовое регулирование перевозок народнохозяйственных грузов. М., 1986.

25. Савичев Г. П., Витрянский В. В. Правовое обеспечение сохранности грузов при перевозках. М., 1989.

26. Смирнов В. Т. Права и обязанности участников договора перевозки. Л., 1969.

27. Хаскельберг Б. Л. Ответственность за нарушения плана и договора железнодорожной перевозки грузов. Томск, 1981.

28. Комментарий к Уставу железных дорог СССР // Под ред. Г. Б. Астановского. М., 1986. Разд. III, V, VII.

29. Комментарий к Уставу автомобильного транспорта РСФСР М 1976. Разд. III, VI, IX.

30. Комментарий к Кодексу Торгового Мореплавания СССР. М 1973. Гл. VIII, X, XI, XIII.

31. Ходунов М. Е., Колпаков Н. Т. Комментарий к Уставу внутрсн него водного транспорта Союза ССР. М., 1986.

Примечаний нет.