книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Причины слияния и поглощения транснациональных корпораций. ( Дипломная работа, 99 стр. )
Причины формирования мировой экономики ( Реферат, 18 стр. )
Причины, обусловившие "японское экономическое чудо" ( Контрольная работа, 15 стр. )
ПРОБЕЛЫ В ПРАВОВОМ РЕГУЛИРОВАНИИ МЕЖДУНАРОДНОЙ ТОРГОВЛИ ( Контрольная работа, 19 стр. )
Проблема глобализации мировой экономики ( Курсовая работа, 31 стр. )
Проблема демографии, безработицы, бедности в странах ЕС ( Курсовая работа, 39 стр. )
Проблема открытой экономики и автаркии в России ( Реферат, 16 стр. )
Проблема паритетности условий вступления секторов российской экономики в ВТО ( Курсовая работа, 32 стр. )
Проблема развития внешнеэкономических связей России в условиях глобализации мировой экономики ( Реферат, 17 стр. )
Проблема экспорта металлопродукции (Украина) ( Контрольная работа, 14 стр. )
Проблеми експорту металургійної продукції. (Украина) ( Контрольная работа, 16 стр. )
Проблеми створення і функціонування підприємств з іноземними інвестиціями (ПІІ). Методика оцінки ефективності роботи ПІІ. Розрахунки основних показників: прибули, рентабельності внеску вітчизняного і іноземного партнера. Умови валютного самоокуповування. ( Контрольная работа, 20 стр. )
Проблемно-тематический курс Мировая экономика ( Контрольная работа, 56 стр. )
Проблемы в экономических отношениях России со странами ближнего зарубежья в первые годы существования СНГ ( Контрольная работа, 23 стр. )
Проблемы вступления России в ВТО ( Курсовая работа, 26 стр. )
Проблемы вступления России в ВТО (положительные аспекты) 2 ( Контрольная работа, 18 стр. )
Проблемы вступления России в ВТО (положительные аспекты) ( Контрольная работа, 14 стр. )
Проблемы глобализации Французской экономики ( Дипломная работа, 75 стр. )
Проблемы глобализации современной экономики ( Курсовая работа, 35 стр. )
Проблемы глобализации мировой экономики ( Реферат, 17 стр. )
Проблемы и перспективы развития мирового рынка нефти ( Курсовая работа, 29 стр. )
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИНОСТРАННОГО КРЕДИТОВАНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ ( Курсовая работа, 42 стр. )
Проблемы и перспективы развития стран ОПЕК в XXI веке ( Дипломная работа, 116 стр. )
Проблемы и перспективы деятельности ОПЕК ( Курсовая работа, 37 стр. )
Проблемы и последствия глобализации мировой экономики ( Реферат, 17 стр. )

ВВЕДЕНИЕ. 1

"КазТрансОйл" - лидер нефтетранспортной индустрии. 1

ДОЧЕРНИЕ КОМПАНИИ. 4

ТОО "Казахстанско - Китайский Трубопровод" - 50% 4

АО "КазТрансОйл-Сервис" - 100% 5

ЗАО "Комакинвест" - 10% 5

ОАО "Дом отдыха Зерен" - 100% 5

ГЛАВА 1. 5

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОМПАНИИ. 5

1. 1. ЮРИДИЧЕСКАЯ СПРАВКА. 5

1. 2. АКТИВЫ КОМПАНИИ. 7

Общая стоимость активов составляет – 170,873 млрд.тенге. 8

1. 3. Характеристика деятельности. 8

1.4. ПРОИЗВОДСТВЕННО - ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ. 10

1. 5. РЕЙТИНГ. 14

Рейтинг присвоен рейтинговым агентством «Standard & Poor's». 14

Присвоенные рейтинги «КазТрансОйл» 14

Приоритетный необеспеченный долг 14

История изменения кредитных рейтингов 14

Основные факторы, влияющие на рейтинг 14

ОБОСНОВАНИЕ 15

Ликвидность 17

Прогноз 17

1. 6. ТАРИФНАЯ ПОЛИТИКА. 18

Регулирование 18

ПРИКАЗЫВАЮ: 19

Настоящий приказ вступает в силу со дня подписания. 20

Новые тарифы и тарифные сметы, 21

1. 7. Инвестиционные проекты "КазТрансОйл" 24

1. Проект расширения пропускной способности нефтепровода «Атырау – Самара» 25

Проект строительства нефтепровода "Атасу - Алашанькоу" 26

3. Проект строительства нефтепровода "Кенкияк - Аральск - Кумколь". 26

Протяженность - 752 км. 27

Диаметр нефтепровода - 813/914 мм. 27

Количество НПС - 3 ед. 27

Пропускная способность - до 21 млн.т/год. 27

4. Проект возобновления поставок нефти по нефтепроводу "Омск - Павлодар - Шымкент - Чарджоу" 27

5. Водовод Астрахань-Мангышлак 28

6. Создание транспортной инфраструктуры для транспортировки казахстанской нефти, в том числе нефти Казахстанского сектора Каспийского моря на мировые рынки потребления. 29

7. Проект строительства нефтепровода "Жетыбай - Курык" 29

8. Проект строительства морского 30

нефтеналивного терминала в п. Курык. 30

ОТЧЕТ НЕЗАВИСИМОГО АУДИТОРА 38

Глава 2. 39

Структура компании. 39

1.Западный филиал (г. Атырау). 41

Основные показатели производственной деятельности Западного филиала АО "КазТрансОйл" за 2004 г. 43

2. Восточный филиал (г. Павлодар) 47

Общие данные по Восточному филиалу АО "КазТрансОйл" 47

Научно-техническая деятельность филиала 49

Социальная и кадровая политика филиала 50

3. ВЦКП (Вычислительный Центр 51

Коллективного Пользования) 51

Актюбинское нефтепроводное управление. 52

ВВЕДЕНИЕ.

Казахстан является крупным топливно-энергетическим регионом. Развитие электроэнергетической отрасли предусматривает достижение в ближайшие 5-10 лет экономически обоснованного уровня энергетической независимости Казахстана и опережающего развития собственных генерирующих мощностей.

По запасам в республике сейчас имеются 172 нефтяных, 42 конденсатных и 94 газовых месторождения с разведанными извлекаемыми запасами нефти и кондентсата 2,8 млрд.тонн.

Нефтегазовая отрасль является стратегической в экономике Казахстана. Объемы добычи углеводородного сырья с каждым годом увеличиваются. Предполагается, что к 2005 году объемы добычи достигнут 60 млн тонн, а по некоторым экспертным оценкам к 2015 году могут превысить 100 млн тонн нефти в год. Большая нефть Казахстана находится в самом центре Евразийского континента, поэтому ее эффективная транспортировка имеет огромное значение для нашей страны.

В этой связи особую актуальность приобретает дальнейшее развитие нефтетранспортной инфраструктуры для обеспечения беспрепятственного экспорта нефти и поставок на внутренний рынок. Для выполнения этих стратегических целей 5 лет назад Правительство Республики Казахстан приняло решение о создании АО "КазТрансОйл". Роль компании состоит в обеспечении бесперебойной доставки нефти внутренним и зарубежным потребителям, что является одним из ключевых факторов развития всей отрасли. Поэтому усилия многотысячного коллектива "КазТрансОйла" направлены на улучшение работы и повышение эффективности производства. Компания расширяет услуги путем увеличения мощности нефтетранспортной системы, строительства новых объектов.

Актюбинское нефтепроводное управление, расположенный в городе Актобе, обеспечивает поступление около 5% доходов Компании и соединяет месторождения Актюбинской области с Орским нефтеперерабатывающим заводом (Россия). Актюбинский филиал эксплуатирует 899 км нефтепроводов, включая участок нефтепровода Жанажол-Кенкияк-Орск (две нитки протяженностью по 360 км каждая), и 4 насосные станции. Загруженность нефтепровода полностью зависит от российских квот (в настоящее время - 2 млн тонн в год) и приема сырой нефти нефтеперерабатывающим заводом в Орске.

работа неполностью

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»