План

1. Общие сведения о договоре перевозки 2

2. Ответственность перевозчика по договору перевозки груза 5

3. Ответственность перевозчика по договору перевозки пассажира 7

4. Ответственность перевозчика по договору перевозки транспортом общего пользования 10

Список использованной литературы 23

Все указанные транспортные уставы и кодексы сохраняют свое действие на территории Российской Федерации с учетом правил, предусмотренных ст.4 Вводного закона, впредь до принятия и введения в действие новых транспортных уставов и кодексов - федеральных законов. Естественно, названные транспортные уставы и кодексы применяются в части, не противоречащей нормам, содержащимся в главе 40 ГК РФ.

Вот по всему поэтому гл. 40 ГК РФ и содержит всего семнадцать статей, сориентированных прежде всего на перевозку наземным транспортом. Для сравнения напомним, что в главе 30 о купле-продаже содержится более ста статей.

Есть и другие особенности в регулировании перевозочных правоотношений. Так, положения гл.40 ГК не исключают их применение к городскому транспорту (трамваи, автобусы, троллейбусы, метрополитен), условия перевозок на которых определяются правилами, утвержденными не только государственными, но и муниципальными органами. В настоящее время действуют соответствующие такие правила, которые были утверждены, правда, до 1 января 1995 года. Вероятно, в дальнейшем эти гражданско-правовые нормы об условиях перевозок в таких правилах должны быть приведены в соответствие с правилами гл.40 ГК РФ, поскольку регулирование гражданско-правовых отношений находится в ведении РФ (ст.З ГК).

В главе 40 мы не увидим упоминаний о перевозках грузов и пассажиров в сообщениях с другими государствами (международных перевозках). Такие перевозки осуществляются на основании международных договоров (транспортных конвенций), которые РФ имеет со многими государствами. Нормы же таких транспортных конвенций имеют приоритет перед нормами российского законодательства (п. 2 ст. 7 ГК). Однако при наличии определенных правовых пробелов в транспортных конвенциях возможно применение к международным перевозкам также норм ГК и транспортных уставов и кодексов.

Кроме того, есть и другие правовые нормы, регулирующие процесс перевозки, однако прямо не предусмотренные Кодексом, ввиду подчинения их особому правовому режиму. Так, для железнодорожных перевозок соглашениями УЖД СССР между странами СНГ предусмотрено временное сохранение в силе УЖД и изданных в его развитие правил Перевозки грузов. В отношении перевозок другими видами транспорта такого рода соглашений нет, они должны признаваться международными и осуществляться по правилам соответствующих международных договоров. На практике ввиду новизны такого регулирования некоторые перевозки между странами СНГ по-прежнему осуществляются с оформлением их ранее применявшимися транспортными документами внутреннего сообщения.

Список использованной литературы

1. Витрянский В.В. Перевозка.- В кн. Комментарий (ч.II) ГК РФ.- М: ЦДИ еженедельника "Экономика и жизнь ", 1996. С.81.

2. Ведомости ВС СССР, 1968, №39, ст.351.

3. Комментарий к гражданскому кодексу Российской Федерации части первой и второй (постатейный)/Сост. А.Б.Борисов.-М.:Книжный мир,2000.- 1196с.

4. Гражданское право:Учеб./Под ред. С.П.Гришаева.-М.:Юристъ,1999.- 484с.

5. Гражданский кодекс Российской Федерации.Части первая и вторая. С постатейными материалами из практики Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации.-М.:Изд.группа НОРМА-ИНФРА-М,1999.-832с.-(Гражданский кодекс в действии: комментарии,практика и проблемы).

6. Ершова И.В.,Иванова Т.М. Предпринимательское право:Учеб. пос.- 2-е изд., исправ. и доп.-М.:Юриспруденция,2000.-416с.

7. Постановление Правительства РФ от 4 декабря 1992 г. № 936 "О мерах по обеспечению стабильной работы транспорта при перевозках экспортных грузов", СА РФ, 1992, №24, ст.2107.

8. СП РСФСР, 1969, №2-3, ст.8.

Примечаний нет.