1. Понятие обязательств, связанных с оказанием транспортных услуг. 3

2. Виды договора перевозки и их особенности. 7

Железнодорожная перевозка. 7

Перевозка на внутреннем водном транспорте. 8

Морская перевозка. 9

Автомобильная перевозка 13

3. Порядок заключения договора перевозки и его правовое регулирование. 15

4. Задача 19

При изучении условий задачи прихожу к выводу , что данная задача относится к теме "Перевозка" (гл. 40 ГК РФ ).

Арбитражный суд должен принять иск от сельхозпредприятия согласно ст. 102 АПК РФ, к которому согласно ст. 104 АПК РФ должен приложить следующие документы:

1) справка об уплате госпошлины;

2) копии искового заявления для ответчика ;

3) копию договора;

4) документы об утрате груза, оплате транспортных услуг, договор на транспортные услуги;

5) экономически обоснованный расчет убытков от не использования комбайнов.

Согласно ст. 109 АПК РФ ЖД подала отзыв на исковое заявление сельхозпредприятия . В соответствии со ст. 796 п.2 ГК РФ ответственность за утрату комбайнов несет ЖД в полном объеме , которая обязана возместить их стоимость, согласно п. 3 ст. 796 ГК РФ ЖД должна возместить оплату за перевоз комбайнов сельхозпредприятию, если доставка не входила в стоимость комбайнов.

На основании гл. 40 ГК РФ ст. 796 и 793, причиненный вред ЖД должна возместить все убытки сельхозпредприятию в том числе и упущенную выгоду.

Исковое заявление 20

Транспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфических услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространстве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). Ее ценность в том экономическом эффекте, который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транспортная организация (владелец транспортного средства) и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых.

Однако не всякое территориальное перемещение объектов или людей с помощью транспортных средств приводит к возникновению обязательства перевозки. Последнее характеризуется радом особенностей. Во-первых, оно должно быть товарным и строиться на эквивалентно-возмездных началах. Так называемые технологические перевозки, выполняемые собственным транспортом какого-либо лица (перевозка сырья со склада в цех, готовой продукции на склад и др.), не порождают обязательства перевозки. Во-вторых, необходимо учитывать способ перемещения. Перевозку характеризует пространственное перемещение грузов и лиц, находящихся "на" и "в" самих транспортных средствах (на платформе, на палубе, в вагоне, в каюте, в трюме и т.д.). Если перемещение объекта осуществляется с помощью тяги и толкания (например, баржи или плота с помощью буксира), то возникают особые отношения буксировки. В-третьих, основная часть перевозок осуществляется так называемыми общественными возчиками, специально созданными для оказания транспортных услуг всем и каждому. Их функции объясняются местом транспорта в системе разделения труда. Транспорт - одна из самых высокомонополизированных отраслей человеческой деятельности, а отдельные его виды вообще обладают естественной монополией (железнодорожный транспорт)'.

Примечаний нет.