|
Введение
Актуальность темы. Регулирование отношений, связанных с перемещением грузов за последние годы существенно изменилось, что обусловлено переходом централизованно регулируемой экономики к рыночной. Развитие и совершенствование гражданского и транспортного законодательства в рассматриваемой сфере породило множество вопросов, разрешение которых представляет интерес как с точки зрения теории, так и практики. Несовершенство и несогласованность некоторых правил приводит к различному пониманию цивилистами правовой природы транспортных обязательств, их предмета и сущности. Исправить сложившееся положение возможно путем выработки таких норм, которые соответствовали бы экономической природе транспортных обязательств и отвечали бы требованиям единства правового регулирования процесса доставки грузов. Решение этой задачи определяет необходимость тщательного исследования и анализа правовой природы исследуемых договоров и лежащих в их основе экономических отношений.
Основная цель работы - раскрыть правовую сущность и особенности правового регулирования транспортных договоров на основании анализа российского законодательства. Для достижения цели поставлены следующие задачи:
1. раскрыть источники правового регулирования;
2. охарактеризовать транспортные организации, особенности управления транспортом;
3. исследовать договор перевозки грузов;
4. проанализировать договоры перевозки пассажира и багажа;
5. рассмотреть договор фрахтования;
6. ознакомиться с договором транспортной экспедиции.
Объект курсовой работы - общественные отношения, возникающие в процессе заключения транспортных договоров. Предмет исследования - анализ нормативной и юридической литературы, закрепляющей правовую природу, понятие, виды и содержание транспортных договоров. Методологическую основу работы составляют сравнительно-правовой, логический, исторический и статистический методы. К проблематике транспортных договоров обращались в своих трудах ученые юристы, такие как Б.Покровский, М.Сулейменов, К.Наменгенов, А.Романович и др.
Положения, выносимые на защиту.
1. В п. 1. ст. 801 ГК РФ исключить третью часть, а вторую часть изложить в следующей редакции:
"Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора обеспечить полный комплекс услуг, связанных с перевозкой груза, с момента принятия груза от грузоотправителя до сдачи его грузополучателю, в том числе - определить оптимальные маршрут перевозки груза, вид транспорта и перевозчика, обязанность заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза и иные необходимые для исполнения обязательства договоры, обеспечить отправку и получение груза, уплатить установленную плату за перевозку, выполнить таможенные формальности, погрузить и выгрузить груз, получить необходимые для экспорта и импорта документы и др.".
2. В целях упрощения товарооборота и процедуры распоряжения грузом и дальнейшей унификации транспортного законодательства предлагается закрепить в п. 2 ст. 785 ГК РФ и ст. 25 УЖТ возможность оформлять по желанию грузоотправителя перевозку грузов по системе двух документов: транспортная железнодорожная накладная и грузовая накладная (именная, на предъявителя и ордерная) - либо по системе одного документа (транспортная железнодорожная накладная). Грузовая накладная при этом будет выступать в качестве товарораспорядительного документа, обладающая различными функциями.
Глава 1. Правовая природа транспортных договоров
§ 1. Источники правового регулирования
Правовое регулирование транспортной системы имеет особое значение для Российской Федерации с её огромной территорией и развитой транспортной сетью. В транспортную систему России входят железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской и внутренний водный транспорт. Централизованное государственное регулирование всех видов транспорта осуществляет Минтранс России. В обширном российском законодательстве о транспорте выделяется та его часть, которая регулирует гражданско-правовые отношения. Ядром, образующим систему таких отношений, является договор перевозки. Перевозка - это вид предпринимательской деятельности, направленный на перемещение грузов, пассажиров и их багажа по договору между транспортными организациями - перевозчиками и их клиентурой - пассажирами, грузоотправителями.
Однако процесс перемещения не исчерпывается отношениями, возникающими из договора перевозки. К числу транспортных договоров в широком смысле должны быть отнесены и обязательства, имеющие иную юридическую природу, но опосредующие организацию и обеспечение перевозок, всего транспортного процесса. Среди них - обязательства по подаче транспортных средств, договоры об организации перевозок, фрахтования, соглашения между организациями различных видов транспорта при перевозках в прямом смешанном сообщении, договоры транспортной экспедиции и др. В сферу перевозочных отношений не входят магистральные трубопроводы. Согласно п. 2 ст. 548 ГК к отношениям, связанным с поставкой газа, нефти, воды, применяются правила о договоре энергоснабжения.
Важнейшие нормы российского законодательства, определяющие основы правового регулирования перевозочных отношений на всех видах транспорта, содержатся в Общей части обязательственного права ГК и части второй ГК, где имеется особая гл. 40 "Перевозка" и гл. 41 "Транспортная экспедиция". Положения этих глав ГК конкретизируются и развиваются специальными актами транспортного законодательства - прежде всего это транспортные уставы и кодексы. Из существа ст. 71 Конституции РФ и п. 2 ст. 784 ГК следует, что все они должны иметь статус федеральных законов. В Российской Федерации действуют УЖТ, КТМ, КВВТ, Воздушный кодекс. Сохраняет свою силу в части, не противоречащей гл. 40 ГК, УАТ. Транспортные кодексы носят комплексный характер, поскольку, регулируя деятельность определенного вида транспорта в целом, наряду с гражданско-правовыми нормами содержат и нормы публичного права. Что же касается железнодорожного транспорта, то публично-правовые нормы, регулирующие его организацию и условия функционирования, содержатся в отдельном Федеральном законе от 10 января 2003 г. "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации". Несмотря на специфику каждого вида транспорта, многие положения транспортных уставов и кодексов близки по содержанию, что значительно облегчает осуществление транспортного процесса, особенно когда в нем участвуют несколько видов транспорта. Для перевозок пассажиров и багажа особое значение имеет Закон о защите прав потребителей, а для перевозок грузов - Федеральный закон от 30 июня 2003 г. "О транспортно-экспедиционной деятельности". Нормы, относящиеся к перевозкам, содержатся в иных законах РФ.
По отдельным вопросам транспортной деятельности принимаются акты Правительства РФ. Постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 г. N 384 утверждена Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. Проведение этой реформы, в частности, потребовало разработки Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, которые были утверждены постановлением Правительства РФ от 20 ноября 2003 г. N 703. Важнейшей составляющей транспортного законодательства являются
|
|
Список литературы
I. Нормативно - правовые акты:
1. Конституция Российской Федерации. Принята на всенародном голосовании 12 декабря 1993 года.
2. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ред. от 14.07.2008).
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 22.07.2008, с изм. от 24.07.2008).
4. Гражданский кодекс российской федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 14.07.2008) (с изм. и доп. 01.09.2008).
5. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ (ред. от 14.07.2008).
6. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ (ред. от 14.07.2008).
7. Федеральный закон РФ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" 08.11.2007 № 259-ФЗ.
8. Федеральный закон РФ "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 № 87-ФЗ.
9. Федеральный закон РФ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" 10.01.2001 № 18-ФЗ (ред. от 08.11.2007) // Сборник нормативных актов. М., 2007.
II. Литература:
10. Алексеев С.С., Гонгало Б.М. Гражданское право: учебник. М., 2007.
11. Волонец В.С. Гражданское право. Ростов-на-Дону. 2006.
12. Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебник для вузов. (3-е изд., стер.). М., 2005.
13. Ермошина Е.Л. Транспортная экспедиция: особенности учета // Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения. 2008. N 5.
14. Иванов В.С. Сложные вопросы экспедирования // Налоговый учет для бухгалтера. 2007. № 10.
15. Садиков О.Н. Гражданское право России. Обязательственное право: Курс лекций. М., 2005.
16. Садиков О.Н. Гражданское право: Учебник. Том II. М., 2007.
17. Сергеев А.П., Толстой. Ю.К. Гражданское право. М., 2005.
18. Сергеева М.А. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира. // Российская юстиция. 2006. № 11.
19. Смоленский М.Б. Гражданское право: учебник. М., 2005.
20. Суханов Е.А. Гражданское право. Том II. Полутом 1. М., 2007.
21. Транспортные договоры. Учебно-практическое пособие / В.В. Залесский. М., 2005.
22. Фоков А.П., Попонов Ю.Г., Черкашина И.Л. Гражданское право. Общая и Особенная части. Учебник для ВУЗов. М., 2006.
23. Фоков А.П. Гражданское право. Общая и Особенная части. М., 2007.
24. Шершеневич Г.Ф. Учебник русского гражданского права. СПб., 2005.
25. Яковлев В.Ф. Гражданское право: учебник. М., 2006.
III. Материалы судебной практики:
26. Определение Высшего Арбитражного Суда РФ от 3 марта 2008 г. № 46/08 // Правовая система "Гарант".
27. Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 2 ноября 2004 г. №7326/04 // Вестник Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации. 2005. №2.
|
На уровень вверх
Купить