Содержание

ВВЕДЕНИЕ 2

1. Организация управления собственностью в России 3

2. Особенности административно-правового механизма управления собственностью на транспорте 10

3. Управление собственностью на железнодорожном транспорте 14

4. Государственная служба гражданской авиации 22

5. Деятельность ГИБДД в административно-правовом управлении транспортом в РФ 29

Заключение 37

Список использованных источников 38

Приложение 40

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время в РФ рынок как единая цивилизованная система управления испытывает затруднения в правовом управляющем воздействии. Более того, испытывает потребность в углубленном научном обосновании и концепция о совершенствовании форм и методов функционирования экономики Российской Федерации. Проблема носит комплексный характер. Один из аспектов которой состоит в подготовке кадров высшей квалификации в сфере экономики. При этом необходимо иметь в виду положение о том, что в стране осуществляется не перестройка, а внедрение новой концепции развития России, основу которой составляет частная собственность.

Объективная реальность такова, что трудно найти глубинные научные обоснования перспективам развития государства, общества, которые бы реально обеспечивали гармоничное развитие личности, защищали бы интересы человека и гражданина Российской Федерации. Нормативные установления, как правило, не обеспечивают оптимальных вариантов развития экономики, административно-политической и социально-культурной сферы. Если проанализировать причины и следствия тех катастроф, которые потрясли нас в последнее время, то почти из каждой из них вылезают рога полузнайства принципов теории правовой организации управления собственностью.

Исследованиям в области административно-правовой регламентации управления собственностью в РФ уделяется недостаточно внимания. Можно назвать несколько авторов, Лончаков А.П., Василенко И.А., Булгаков В.К.

Целью нашей работы является выявление особенностей управления собственностью на транспорте.

По нашему мнению, в условиях экономической реформы феномен административно-правовой организации механизма управления собственностью в транспортной сфере положительно проявится как на первом этапе, когда необходимы чрезвычайные меры по преодолению создавшегося положения в экономике, прежде всего бюджетного дефицита и глубокой разбалансированности потребительского рынка. Иными словами, на основе АПОУС одновременно будут внедряться властно-организационные методы управления и рыночные отношения. На втором этапе АПОУС в максимальной степени способствует внедрению экономических методов управления экономикой, обеспечивает гармонию функционирования рынка и потребности всего гражданского общества.

Список использованных источников

1. Конституция РФ. - М., 1993

2. Гражданский кодекс РФ. - М., 1998.

3. Кодекс об административных правонарушениях. - М., 2002.

4. Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации". // Российская Газета.- №2 - 2003

5. Указ президента РФ от 23 апреля 1997г. "О дорожной реформе" // Законодательство, 1997, №5

6. Указ Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. №711 //СЗ РФ, №33

7. Указ Президента РФ от 27 июня 1998 г. N 727 "О придорожных полосах федеральных автомобильных дорог общего пользования" //СЗ РФ, 1998, №34

8. Постановление Правительства РФ от 18 июля 1996 г. N 848 "Об утверждении Положения о Министерстве путей сообщения Российской Федерации" (с изм. и доп. от 24 января 2001 г.) // СЗ РФ, №31, ст.3746

9. Постановление Правительства РФ от 6 февраля 2002 г. N 79 "О закреплении федеральных автомобильных дорог общего пользования в оперативном управлении федеральных государственных учреждений, находящихся в ведении Министерства транспорта Российской Федерации" // СЗ РФ, 2002, №6

10. Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 10 апреля 2002 г. N 576/02 Бюллетень ВАС РФ. - 17.04.2002

11. Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 15 мая 2002 г. N 9079/01//Бюллетень ВАС РФ. - 24.05.2002

12. Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 17 апреля 2002 г. N 9111/00 Бюллетень ВАС РФ. - 27.04.2002

13. Положение "О государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ"//СЗ РФ, 1998, №25, ст.2897.

14. Положение "О Министерстве транспорта Российской Федерации"//Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, №24, ст.2758.

15. Положение "О службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации Федеральной авиационной службы России"//Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, №7, ст.861.

16. Положение о государственной службе гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации от 6 марта 2003 г. N 20 //Российская газета, 2003, 12 марта.

17. Распоряжение Правительства РФ от 3 июля 2003 г. № 909-р "О концепции развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации" // Российская газета 12 июля 2003.- с.4-7

18. Василенко И.А. Административно-государственное управление.- М., 1994.

19. Коренев А.П. Административное право России. В 3-х частях.- М., 1997

20. Лончаков А.П. Административно-правовая организация механизма управления собственностью в сфере экономики. - Хабаровск: ДВЮИ ХГТУ - 1999. - 240с.

21. Лончаков А.П. Административно-правовая организация управления собственностью: Учебно-методические материалы,- Хабаровск, ХГТУ - 1996.

22. Овсянко Д.М. Административное право.- М., 2003

23. Тихомиров Ю. Управление на основе закона. - М., Институт законодательства и сравнительного правоведения - 2000.

24. Чиркин В.Е. Государственное управление. - М., 2001.

Примечаний нет.