ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….. 3

ГЛАВА. 1 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ И ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ…………………………………………………………………………. 6

1.1 Сущность и принципы таможенного контроля и таможенного

Оформления………………………………………………………………………. 6

1.2 Особенности таможенного контроля и таможенного оформления на различных видах транспорта………………………………………………… 13

ГЛАВА. 2 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ И ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В РК……………………………………………………………….….. 17

2.1 Анализ ТК и ТО на железнодорожном транспорте………………………. 18

2.2 Анализ ТК и ТО на автомобильном транспорте………………………….. 20

2.3 Анализ ТК и ТО на воздушном транспорте………………………………. 22

ГЛАВА 3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТО И ТК НА РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА В РК………………………………………………….. 24

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………. 27

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………. 29

Становление таможенного дела в Республике Казахстан происходило в сложных условиях, связанных с образованием независимого государства экономическими реформами и структурной перестройкой.

Развитие экономики на данном этапе, необходимость постепенного вхождения Республики Казахстан в систему межхозяйственных связей, подготовка к вступлению во Всемирную торговую организацию ,требовало проведения определенных реформ в таможенной службе и во внешнеэкономической деятельности хозяйствующих субъектов.

В настоящее время понимание сущности законодательных основ таможенного дела в РК, необходимость детального изучения практических вопросов в сфере таможенного оформления, таможенного контроля необходимы любому юридическому лицу, так как хозяйствующие субъекты, независимо от их воли и желания вступают в определенные экономические отношения, как с хозяйствующими субъектами внутри страны, так и за ее пределами..

Геополитическое положение Казахстана в мировой экономике двоякое. С одной стороны, республика, располагаясь в центре Азии, находится на пересечении транспортных магистралей (железнодорожных, воздушных, автомобильных) соединяют Европу и Азию, а с другой стороны Казахстан не имеет выхода к морям и океанам. За последнее время объем перевозок всеми видами транспорта ежегодно возрастает. Основная доля транспортных перевозок через Казахстан приходится на страны ближнего зарубежья. Это является следствием роста торгового оборота Казахстана и государств центральной Азии. Поскольку данные страны поставляют преимущественно друг другу сырьевые ресурсы. То для экономики Казахстана важно наращивать этот транзит. Так как транспортные тарифы в стоимости перевозки сырья составляют 50 процентов. Международные перевозки на магистральном направлении к 2005году составят 35,0милл. тенге, а к 2001 году -50,0 милл. тенге. Учитывая уникальность транспортной инфраструктуры региона, объекты транспортной промышленности представляются выгодными для иностранного инвестирования особенно со стороны Китая, Японии, Малайзии. В настоящее время применяются различные меры привлечения и использования капитала извне, для преобразования транспортно- коммуникационного комплекса, поскольку для эффективной интеграции Казахстану необходимо первую очередь создать условия, обеспечивающих доступ к морским и океанским побережьям. В целом около 30,0 % инвестиций уже направлено на развитие железных дорог, воздушного и водного транспорта -35,0% автомобильного-25,0%Идущий в республику финансовый поток обеспечивается различными международными организациями, правительством зарубежных стран и их банками. Особый вклад делается со стороны ЭСКАТО ООН, Комиссией Европейского Союза, Всемирным Банком. В связи с быстрыми темпами развития международных отношений нарастает необходимость анализировать на государственном уровне развитие таможенного дела, вносить предложения по его совершенствованию. Становление таможенного дела в Республике Казахстан происходило в сложных условиях, связанных с образованием независимого государства, экономическими реформами и структурной перестройкой хозяйственно.

1. Закон Республики Казахстан "О таможенном деле"

2. Закон Республики Казахстан от 05 июля 2000 г. №75-11

3. Гражданский процессуальный кодекс Республики Казахстан от 13 июля 1999 года.

4. Ведомости Парламента Республики Казахстан №18 стр. 644

5. Инструкция Министерства Государственных доходов "О порядке заполнения грузовой таможенной декларации"

6. Положение "О применение таможенной конвенции" (Конвенция МДП, 1975)

7. Инструкция "О взимании таможенных платежей", Приказ Таможенного комитета при Кабинете Министров Республики Казахстан от 11 сентября 1995 г. №106-П

8. Инструкция о порядке заполнения внутреннего транзитного документа, Приказ Таможенного комитета Республики Казахстан от 7 февраля 1996 года №23-П

9. Инструкция "О взимании таможенных платежей", Приказ Таможенного комитета при Кабинете Министров Республики Казахстан от 11 сентября 1995 года №106- П

10. Положение "О порядке и условиях заявленной таможенной стоимости товаров, ввозимых на территорию Республики Казахстан, Приказ Таможенного комитета при Кабинете Министров Республики Казахстан от 11 октября 1995 года №141-П.

Примечаний нет.