книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОЕКТНАЯ РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ №2 АВТОМОБИЛЕЙ В ЗАО «ИГАТП» ( Дипломная работа, 78 стр. )
Организационные и технологические мероприятия по безопасному ведению работ в электроустановках ( Курсовая работа, 33 стр. )
Организация и планирование на предприятиях по производству и ремонту вагонов ( Курсовая работа, 23 стр. )
Организация службы технологической подготовки производства, её функции и информационное обеспечение. ( Контрольная работа, 14 стр. )
Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии ( Курсовая работа, 30 стр. )
Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей ( Дипломная работа, 87 стр. )
Основные направления деятельности ФГУП "ЦНИИмаш" 10 ( Курсовая работа, 28 стр. )
Основные неисправности и техническое обслуживание системы зажигания ( Реферат, 15 стр. )
Основные положения по ремонту автосцепного оборудования. Разработка технологических операций ( Курсовая работа, 39 стр. )
Основные положения по ремонту автосцепного оборудования. Разработка технологических операций 2009-39 ( Курсовая работа, 39 стр. )
Основные положения стратегии развития машиностроительного комплекса России на долгосрочную перспективу 2009-99 ( Дипломная работа, 99 стр. )
Основные положения стратегии развития машиностроительного комплекса России на долгосрочную перспективу ( Дипломная работа, 99 стр. )
Особенности работы системы зажигания двигателя, а также расчет и особенности работы предложенного трансформатора импульсных токов и измерительного прибора созданного на его основе ( Дипломная работа, 121 стр. )
Особенности развития и размещения машиностроительного комплекса РФ ( Курсовая работа, 50 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЕРМИЧЕСКИХ И ХИМИКО-ТЕРМИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ ( Реферат, 15 стр. )
Особенности экономической оценки технологических процессов кузнечно-прессового производства заготовок и деталей ( Контрольная работа, 18 стр. )
Особенности экономической оценки технологических процессов литейного машиностроительного производства ( Контрольная работа, 14 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЕРМИЧЕСКИХ И ХИМИКО-ТЕРМИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ 2007-15 ( Реферат, 15 стр. )
Отраслевая структура машиностроительного комплекса и факторы размещения его отраслей и подотраслей ( Контрольная работа, 9 стр. )
Отчет о практике Барановичский станкостроительный завод ЗАО «АТЛАНТ»_930. ( Отчет по практике, 55 стр. )
Отчет по практике Суздальцев ( Отчет по практике, 25 стр. )
Перспективы развития технологических процессов производства чугуна ( Реферат, 16 стр. )
Планировка производственного корпуса АТП ( Курсовая работа, 49 стр. )
Повысить производительность и качество обработки плоских поверхностей деталей машин за счет выбора рациональных параметров обработки; разработать математическую модель оптимизации режимов резания при обтачивание и фрезерование торцов деталей. ( Курсовая работа, 39 стр. )
Погрузочно-разгрузочный процесс и его элементы. Основные и до-полнительные операции. Способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Определение производительности погрузочно-разгрузочной машины ( Контрольная работа, 28 стр. )

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1. Технологический расчет АТП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.1. Исходные данные для проектирования АТП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.2. Корректирование ресурсных пробегов и периодичности

технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.3. Расчет коэффициента технической готовности парка . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.4. Расчет годовых пробегов автобусов и производственной программы

по ТО и диагностированию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

1.5. Корректирование нормативов трудоемкости по всем видам ТО и ТР . .11

1.6. Расчет годовых объемов по работ по ТО и ТР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.7. Распределение годовых объемов работ по видам работ . . . . . . . . . . . . . .15

1.8. Расчёт численности производственных рабочих . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

1.9. Расчет численности вспомогательных рабочих . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

1.10. Расчет количества механизированных постов по ЕО . . . . . . . . . . . . . . . 21

1.11. Расчет количества постов по ТО, диагностированию и ТР . . . . . . . . . . 22

1.12. Расчёт постов ожидания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

1.13. Расчёт площадей зон ТО, диагностики и ТР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

1.14. Расчет площадей производственных участков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

1.15. Расчет площадей складских помещений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

1.16. Расчёт площадей вспомогательных и технических помещений . . . . . . 28

1.17. Общая производственно-складская площадь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

2. Планировка производственного корпуса АТП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

3. Генеральный план АТП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

3.1. Расчёт потребного количества постов КТП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

3.2. Расчет площади поста КТП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

3.3. Определение площади под стоянку автобусов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

3.4. Определение площади административно-бытовых помещений . . . . . . 35

3.5. Определение площади участка (территории) АТП . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

4. Технологическая планировка зоны ТО-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

4.1. Подбор технологического оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

4.2. Расчет степени механизации зоны ТО-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

5. Технико-экономическая оценка проекта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

5.1. Количество рабочих . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

5.2. Количество рабочих постов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

5.3. Площадь производственно-складских помещений . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

5.4. Площадь административно-бытовых помещений . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

5.5. Площадь стоянки автобусов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

5.6. Площадь территории АТП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Список использованных источников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Качество реконструкции, расширения, технического перевооружения и нового строительства во многом определяется качеством соответствующих проектов, которые должны отвечать всем современным требованиям, предъ-являемым к капитальному строительству. Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и высокой экономической эф-фективности проектируемых предприятий, зданий и сооружений путем мак-симального использования новейших достижений науки и техники с тем, чтобы новые или реконструируемые АТП по времени их ввода в действие были технически передовыми и имели показатели высокие по производи-тельности и условиям труда, уровню механизации, по себестоимости и каче-ству производства, по эффективности капитальных вложений.

Задача повышения эффективности капитальных вложений и снижения стоимости строительства является частью проблемы рациональной организа-ции автомобильного транспорта и охватывает широкий круг эксплуатацион-ных, технологических и строительных вопросов.

Решение этой задачи обеспечивается в первую очередь высококачест-венным проектированием предприятий, которое в значительной мере предо-пределяет рациональное использование основных фондов и высокую эффек-тивность капитальных вложений.

Основными необходимыми условиями высококачественного проектиро-вания являются:

- надлежащее обоснование назначения, мощности и местоположения предприятия, а также его соответствие прогрессивным формам организации и эксплуатации автомобильного транспорта;

- производственная кооперация с другими предприятиями, централиза-ция ТО и ТР подвижного состава;

- выбор земельного участка с учётом кооперирования внешних инженер-ных сетей;

- унификация объёмно-планировочных решений здания с применением наиболее экономичных сборных конструкций, типовых деталей промышлен-ного изготовления и современных строительных материалов.

1. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий авто-мобильного транспорта: ОНТП-01-91/ Росавтотранс. - М.: Гиброавтотранс, 1991. - 184 с.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /Минавтотранс РСФСР.- М.: Транспорт, 1983.-72 с.

3. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1985, - 220 с.

4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. - М.: Транспорт, 1991. - 320 с.

5. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях: Учеб. для автотрансп. техникумов. - М.: Транспорт, 1990. - 288 с.

6. Табель гаражного оборудования для АТП различной мощности./ ГУП "Центроргтрудавтотранс", изд. 2-е, дополн. - М.: Центроргтрудавтотранс, 2000.- 96 с.

7. Каталог оборудования для автосервиса/ Компания "Новгородский завод ГАРО". - Великий Новгород.: ПКФ завода "ГАРО", 2004. - 72 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»