|
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы: Любой руководитель автомобильного хозяйства хорошо знает, как много труда и времени приходится тратить на документальное оформление различных заданий и отчетов отражающих работу различных подразделений хозяйства.
Например, в хозяйстве с парком всего в 50 автомобилей ежемесячно оформляется более тысячи путевых листов. В конце каждого отчетного периода приходится вручную перебирать эти листы для определения пробегов автомобилей, потребления ими топлива, расчета зарплаты водителей.
По другим документам, фиксирующим ремонт и техническое обслуживание автомобилей, определяют их простои, расход запасных частей, труда ремонтников. Компьютеры нередко используют как пишущие машинки для распечатки бланков путевых листов или выдачи нарядов на ремонт, складских накладных.
Ситуация усугубляется тем, что нередко возникают значительные расхождения между внутренним учетом топлива по путевым листам и учетом, который ведет бухгалтерия по счетам топливозаправочных предприятий. Руководитель автохозяйства лишен возможности получать оперативную информацию о доходах, затратах, простоях подвижного состава для принятия неотложных мер.
Выживание автотранспортного предприятия в современных условиях жесткой конкуренции и динамично меняющейся внешней среды выдвигает особые требования к организации управления, поскольку менеджмент фирмы ежедневно сталкивается с все большим разнообразием ситуаций при принятии решений.
Подход к управлению предприятием с позиций процесса подготовки и принятия решений является весьма полезным, поскольку практически каждый сотрудник организации ежедневно участвует в подготовке и принятии различных решений. Организация — это пространство, состоящее из решений и заполненное решениями.
В условиях бурно развивающихся информационных технологий управления важно не отстать от конкурентов, стремящихся обеспечить поддержку образования, опыта, интеллекта, профессиональной интуиции своих сотрудников средствами специализированных информационных систем. Эти системы способствуют эффективной организации производства (коммерческой и технической эксплуатации автотранспорта) на основе представления об организации как о «пространстве решений».
Цель дипломной работы:
Создание автоматизированного рабочего места диспетчера транспортного цеха (на примере УТТ Ишимбайского филиала АНК «Башнефть»)
Для решения задачи было рассмотрено программное обеспечение от 1С программный продукт 1С: Предприятие, конфигурация «Путевые листы», но было принято решение разрабатывать и внедрять свою разработку, так как рассмотренный программный продукт очень требователен к рабочей станции и достаточно дорог.
Для этого необходимо решить следующие задачи.
Задачи дипломного проекта:
-изучение структуры предприятия;
-разработка базы данных;
-Создание АРМ «Диспетчера транспортного цеха»
-Внедрение АРМ «Диспетчера транспортного цеха» на предприятие
ЧАСТЬ 1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
1.1. Изучение места автоматизации
Первый аспект. Все организации создаются ради достижения каких-либо целей. Этих целей всегда множество. Однако они не хаотичны и беспорядочны, а объединяются в группы. Эти группы соответствуют основным логическим блокам процесса подготовки решений (рис. 1.1). Процесс подготовки решений может быть представлен в виде пирамиды, основание которой — это система сбора, обработки, передачи и хранения информации. Промежуточный слой — среднее звено специалистов и исполнителей, занятое подготовкой вариантов решений. Вершина пирамиды — руководители предприятия, которые принимают решения, направленные на реализацию или корректировку наиболее общих, но и наиболее значимых целей фирмы. Все руководители так или иначе формулируют для себя рыночную, экономическую, финансовую, производственную и социальную цели. Второй уровень множества всех целей предприятия должен быть представлен способами подготовки решений, способствующих достижению каждой из целей верхнего уровня. Нижний уровень целей — это конкретные показатели управленческого учета, необходимые для использования тех или иных способов подготовки решений.
|
На уровень вверх
Купить