книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
«Автоматизация технологических процессов и производств»23 ( Курсовая работа, 21 стр. )
«Организация технической эксплуатации электрооборудования участка термической обработки деталей завода ООО «Электропром»» ( Дипломная работа, 50 стр. )
"Автомобиль "Дэу - Нексия" ( Курсовая работа, 48 стр. )
"Анализ и прогнозы территориальных пропорций машиностроения РФ и Сибири" ( Дипломная работа, 59 стр. )
"Организация планирования производственных систем"0 ( Курсовая работа, 30 стр. )
"Способы обеспечения точности деталей и сборочных единиц" ( Контрольная работа, 12 стр. )
"Четырехгусеничный мелиоративный трактор с пониженным удельным давлением на грунт на базе узлов трактора Т-170Б" ( Дипломная работа, 90 стр. )
Toyota Levin ( Курсовая работа, 40 стр. )
Автоматизированный гидропривод буровой техники ( Курсовая работа, 38 стр. )
Автомобильная промышленность России в условиях мирового экономического кризиса ( Курсовая работа, 37 стр. )
Автомобильные эксплуатационные материалы ( Контрольная работа, 13 стр. )
Автомобильные эксплутационные материалы ( Контрольная работа, 22 стр. )
Автомобильный транспорт ( Дипломная работа, 62 стр. )
Агрегаты наддува двигателей ( Курсовая работа, 17 стр. )
Аккумуляторы ( Контрольная работа, 13 стр. )
Алгоритмы анализа напряженно-деформированных состояний ( Контрольная работа, 25 стр. )
Башенные краны. Стреловые самоходные краны ( Реферат, 17 стр. )
Виброустойчивость станков и пути ее повышения. Токарно-затыловочный станок. Настройка станка для затылования заготовок дисковых фасонных и модульных фрез ( Контрольная работа, 22 стр. )
Влияние точности геометрических параметров на взаимосвязь изделий. Что называют шероховатостью поверхности? Какими соображениями руководствуются при выборе шероховатости? ( Контрольная работа, 12 стр. )
Всестороннее изучение понятия "тюнинг", и разработка учебных пособий по тюнингу и дооборудованию легковых автомобилей и внедорожников 2004-92 ( Дипломная работа, 92 стр. )
Всестороннее изучение понятия "тюнинг", и разработка учебных пособий по тюнингу и дооборудованию легковых автомобилей и внедорожников ( Дипломная работа, 92 стр. )
Выбор действующего технологического процесса ремонта колесных пар в вагоно - колесных мастерских вагонного ремонтного депо ст. Белово ГОСТ 2007-29 ( Курсовая работа, 29 стр. )
Выбор действующего технологического процесса ремонта колесных пар в вагоно - колесных мастерских вагонного ремонтного депо ст. Белово ГОСТ ( Курсовая работа, 29 стр. )
Выбор марки стали ( Курсовая работа, 53 стр. )
Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет быстроходной зубчатой передачи. Расчет тихоходной зубчатой передачи. Проверка прочности шпоночных соединений. Подбор подшипников и проверка их долговечности ( Контрольная работа, 22 стр. )

Введение. 3

1. Исследовательский раздел. 4

1.1 Общая характеристика А.Т.П. 4

1.2. Характеристика и анализ работ шиномонтажного участка. 9

2. Расчетно - технологический раздел. 14

2.1. Исходные данные для технологического расчета. 14

2.2. Технологический расчет. 19

3. Организационный раздел. 23

3.1. Организация труда рабочих 23

3.2. Организация производства. 25

3.3. Охрана труда, противопожарная защита, защита окружающей среды. 32

4. Конструкторская часть дипломного проекта. 35

4.1. Разработка технических требований. 35

4.2. Конструктивные расчеты по прочности деталей, приспособление ручного борторасширителя. 37

4.3. Определение объема затрат и наладка запроектированной конструкции. 38

5. Экономические результаты проекта 42

5.1. Издержки производства 42

5.2. Показатели эффективности работы производственного подразделения 50

5.3. Экономическая эффективность внедрения мероприятия проекта 50

Заключение 53

Приложение № 1 . 54

Приложение №2 56

Литература 57

Главной задачей автомобильного транспорта является пополнение, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Поэтому без четкой и эффективной организации работы автомобильного транспорта проведение реформ и переход к рынку будет продолжительным и болезненным.

Решение этой задачи требует преимущественного развития транспорта общего пользования, укрепления материально-технической базы, улучшения качества ТО и ремонта подвижного состава. Автомобильный транспорт является самым трудоемким и фондоемким видом транспорта. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. В известной степени высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно-технической базы автомобильного транспорта, от темпов роста парка подвижного состава.

Одним из основных методов снижения этих затрат является развитие материально-технической базы АТП путем перевооружения или реконструкции существующих производственных зон и участков.

1.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов под ред Г.В. Краморенко: 2-е изд.,Транспорт, 1983 г.

2.Сухашов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Пособие по курсовому и дипломному проектированию, - М.: Транспорт, 1985 г.

3.Автомобильные шины: Устройство, работа, эксплуатация, ремонт/ В.Н. Таршовский, В.А. Гудков, О.Б. Третьяков. -М.: Транспорт, 1990г.

4.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб. трансп. РСФСР.-М.: Транспорт, 1986г.

5. Охрана труда на автотранспортных предприятиях, Кузнецов Ю.М.: учебник для учащихся автотранспортных техникумов. - М.: Транспорт, 1990г.

6.Автомобильный транспорт и защита окружающей среды / Р.В. Малов, В.И. Ерохов, В.А. Щетина, В.Б. Беляев. М.: Транспорт, 1982г.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»