книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Технологическая подготовка сборочных работ в производстве ЭА. Поиск времени для изготовления партии РЭА в 1000 штук ( Курсовая работа, 18 стр. )
Технологические особенности изготовления шатунов ( Реферат, 13 стр. )
Технологический процесс изготовления детали «Кольцо» 2009-32 ( Курсовая работа, 32 стр. )
Технологический процесс изготовления детали «Кольцо» ( Курсовая работа, 32 стр. )
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ( Дипломная работа, 71 стр. )
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 2010-71 ( Дипломная работа, 71 стр. )
Технологический расчет СТОА и шиноремонтного участка. Разработка технологического процесса ошиповки шин ( Дипломная работа, 106 стр. )
Технология изготовления станин ( Контрольная работа, 14 стр. )
Технология изготовления холоднокатаных листов 14 ( Курсовая работа, 39 стр. )
Технология машин и оборудования ( Контрольная работа, 16 стр. )
Технология металлов и конструкционные материалы ( Контрольная работа, 20 стр. )
Транспортные роботы ( Реферат, 23 стр. )
Условия построения вертикальной интеграции в машиностроении 8 ( Контрольная работа, 14 стр. )
Устройство и конструктивные особенности подвески Лады Приоры ( Дипломная работа, 153 стр. )
Устройство, работа, неисправности, ремонт сцепления автомобиля КамАЗ ( Курсовая работа, 44 стр. )
Характеристики тяжелого машиностроения ( Курсовая работа, 22 стр. )
Что такое наработка на отказ и ресурс детали, агрегата или автомобиля в целом (9 вариант) ( Контрольная работа, 10 стр. )
Экономика машиностроительной промышленности ( Контрольная работа, 20 стр. )
Экономика машиностроительного производства ( Контрольная работа, 16 стр. )
Экономика подготовки производства Основы методики определения экономической эффективности машин ( Контрольная работа, 16 стр. )
Электронные датчики и исполнительные механизмы ( Реферат, 10 стр. )
Электротехническое обслуживание ( Курсовая работа, 23 стр. )
Эстетика и эргономика при конструировании машин ( Контрольная работа, 17 стр. )
Эффективный способ изготовления детали " Коленчатый вал " ( Курсовая работа, 21 стр. )
“Модернизация направляющих по оси Y фрезерно-расточного станка SKODA W 200 с целью повышения точности”.0 ( Дипломная работа, 102 стр. )

1. Образование поверхностей деталей на металлорежущих станках 3

2. Токарно-затыловочный станок. Настройка станка для затылования заготовок червячных модульных фрез 7

3. Схемы обработки, исполнительные движения и методы образования поверхностей на горизонтально-расточных и сверлильно-фрезерных многооперационных станках 12

4. Разработка кинематической структуры бесцентрового шлифовального станка 16

5. Зубодолбежный станок 20

6. Разработка компоновки автоматической линии из агрегатных станков для обработки корпусных заготовок 25

Литература 30

Тело деталей машин ограничено геометрическими поверхностями, возникающими в процессе обработки. Это в основном плоскость, круговые и некруговые цилиндры, круговые и некруговые конусы, линейчатые и шаровые поверхности, имеющие определенную протяженность и взаимное расположение. Реальные поверхности, полученные в результате обработки на станках, отличаются от идеальных геометрических поверхностей. След кромки инструмента, трение между задней его поверхностью и обработанной поверхностью, пластические явления при отрыве отдельных слоев металла, упругие деформации поверхностных слоев, вибрации и другие явления, возникающие в процессе резания, создают на обработанной поверхности микронеровность и волнистость. Их допустимая величина зависит от служебного назначения поверхностей деталей машин и достигается различными методами обработки. Несмотря на это отличие, реальные геометрические поверхности могут быть получены теми же методами, что и идеальные.

Поверхности обрабатываемых деталей можно рассматривать как непрерывное множество последовательных геометрических положений (следов) движущейся производящей линии, называемой образующей, по другой производящей линии, называемой направляющей. Например, для получения плоскости необходимо образующую прямую линию 1 перемещать по направляющей прямой линии 2 (рис. 1, а). Цилиндрическая поверхность может быть получена при перемещении образующей прямой линии 1 по направляющей линии-окружности (рис. 1, б) или образующей окружности 1 вдоль направляющей прямой линии 2 (рис. 1, в). Рабочую поверхность зуба цилиндрического колеса можно получить, если образующую линию - эвольвенту 1 передвигать вдоль направляющей 2 (рис. 1, г) или, наоборот, образующую прямую 1 - по направляющей - эвольвенте 2 (рис. 1, д).

Дальский А.М., Арутюнова И.А., Барсукова Т.М. и др. Технология конструкционных материалов. - М.: Машиностроение, 1977г., 664с.

2. Гуляев А.П. Металловедение. - М.: Металлургия, 1986г., 544с.

3. Общетехнический справочник. Под редакцией Скороходова Е.А. - М.: Машиностроение, 1982г., 415с.

4. Федоренко Ю.Ф., Барсуков М.Ф. Металлообрабатывающие станки. Сверлильные станки. Методические указания к лабораторным работам. - Л.: ЛТИ им. Ленсовета, 1983., 19с.

5. Полухин П.И., Гринберг Б.Г., Жадан В.Т. и др. Технология металлов. М.: Высшая школа, 1966 г., 438с.

6. Справочник технолога-машиностроителя. - М., 1998.

7. Справочник технолога по автоматическим линиям/Под ред. А. Г. Косиловой. М.: Машиностроение, 1982. - 320 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»