|
1. Анализ состояния ПТБ автобусного парка
От наличия и состояния ПТБ зависит эффективность использований подвижного состава. Работоспособность автобуса обеспечивается системе мероприятий технической эксплуатации, а производственная база является материальной основой их реализации. Следовательно, развитие ПТБ и со-вершенствование ТЭА - это двуединый процесс обеспечения технически го-товности и повышения эффективности использования автобусов. Анализ технико-экономических закономерностей развития ПТБ как самостоятельно-го элемента основных производственных фондов, обеспечивающих функ-ционирование подвижного состава, позволяет выделить непосредственно влияние производственной базы на результаты работы конкретного пред приятия. На основании данных состояния и использования ПТБ обеспечи-вается возможность выявления узких мест на предприятии с последую-щим планированием капитальных вложений по приоритетным направлен ям его развития.
Для определения состояния ПТБ используем исходные данные, пред-ставленные в статистической отчетности автобусного парка, которая позво-ляет определить:
• среднесписочную численность подвижного состава в АТП и общий пробег;
• стоимость ПТБ и транспортных средств;
• затраты на ТО и ТР автобусов;
• численность ремонтных и вспомогательных рабочих и фонд заработной
платы;
• среднюю пассажировместимость и др.
По этим данным можно определить динамику изменения обеспеченно¬сти ос-новными производственными фондами и эффективность их использо¬вания.
Анализ данных 14-го автобусного парка города Москвы, показывает, что стоимость производственных фондов ПТБ не¬прерывно растет, и за указан-ный период увеличилась в 2,6 раза. Годовой темп роста списочного числа подвижного состава составляет в среднем 4,5 %, увеличивается средняя пас-сажировместимость за счет более широкого использования современных авто-бусов большей и особо большой вмести¬мости.
Состояние производственной базы по методике НИИАТ реко¬мендуется определять следующими показателями:
1. Фондо
|
На уровень вверх
Купить