книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Определение гранулометрического состава продукта дробления ( Курсовая работа, 19 стр. )
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ВРЕДНОСТЕЙ, ПОСТУПАЮЩИХ В ПОМЕЩЕНИЕ цк24222 ( Дипломная работа, 109 стр. )
Определение оптимального распределения нагрузки между станциями при помощи ПЭВМ с учётом потерь в сети ( Реферат, 23 стр. )
Определение оптимальных сроков службы машины и нормативов затрат, связанных с её эксплуатацией ( Курсовая работа, 42 стр. )
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ СХЕМ ЗАМЕЩЕНИЯ СЕТИ ( Курсовая работа, 28 стр. )
Определение сроков службы машин, в течение которых складываются минимальные приведенные затраты в расчете на единицу выполненной работы ( Курсовая работа, 17 стр. )
Определить силу прессования F, развиваемую гидравлическим прессом, у которого диаметр большего плунжера D, диаметр меньшего плунжера d. Больший плунжер расположен выше меньшего на величину H, рабочая жидкость Ж, усилие, приложенное к рукоятке, R. е422 ( Контрольная работа, 5 стр. )
Определить теплоприток при "дыхании" груш при их охлаждении ( Контрольная работа, 12 стр. )
Организационные технические мероприятия. Устройство и принципы действия электродвигателя с коткозамкнутым ротором и его подключение. Действие электрического тока на человека. Первая помощь пострадавшему от удара электрического тока. ( Контрольная работа, 20 стр. )
ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА, МАШИН НА ЛЕСОЗАГОТОВКАХ ( Курсовая работа, 38 стр. )
Организация интермодальных перевозок пассажиров в системе «железнодорожный транспорт – авиация ( Дипломная работа, 192 стр. )
Организация работы отделения железной дороги ( Курсовая работа, 50 стр. )
Организация ремонта и технического обслуживания транспорта ДОАО «Мосгазавтотранс» ( Дипломная работа, 102 стр. )
Организация цеха по капитальному ремонту двигателя автомобиля на АТП (Казахстан) ( Дипломная работа, 74 стр. )
Основні вимоги до штучного освітлення та методи поліпшення якості свого робочого місця (Украина) ( Контрольная работа, 28 стр. )
Основное оборудование е3522 ( Контрольная работа, 10 стр. )
Основные виды работ, выполняемые при техническом обслуживании бензонасоса45 2006-42 ( Курсовая работа, 42 стр. )
Основные виды работ, выполняемые при техническом обслуживании бензонасоса45 ( Курсовая работа, 42 стр. )
Основные неисправности ремонтируемого узла и оборудование ( Дипломная работа, 73 стр. )
Основные проблемы здоровья и жизнедеятельности человека, связанные с использованием современных средств связи ( Реферат, 21 стр. )
Основные сведения о ремонте автосцепного оборудования ( Курсовая работа, 37 стр. )
ОСНОВНЫЕ СТАНДАРТЫ СОТОВОЙ СВЯЗИ 2007-40 ( Курсовая работа, 40 стр. )
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ШРИФТУ В НАГЛЯДНОЙ АГИТАЦИИ ( Курсовая работа, 23 стр. )
Особенности технической эксплуатации масляной системы двигателя Д - 36 ( Курсовая работа, 16 стр. )
Ответы на вопросы по кибернетике ( Контрольная работа, 8 стр. )

ВВЕДЕНИЕ 3

1. РЕЗКА 4

2. РУБКА 9

3. ПРАВКА 11

4. ГИБКА 13

5. ОПИЛИВАНИЕ 15

6. СВЕРЛЕНИЕ И РАЗВЕРТЫВАНИЕ 19

7. НАРЕЗАНИЕ РЕЗЬБЫ 23

8. ШТИФТОВАНИЕ 27

9. ПОСТАНОВКА ЗАПЛАТ 28

10. КЛЕПКА 29

11. ШАБРЕНИЕ 33

12. ПРИТИРКА 35

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 38

Основная задача, которую преследуют ремонтные предприятия, это снижение себестоимости ремонта автомобилей и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей, т. е. гарантии послеремонтного ресурса.

Исследования ремонтного фонда (автомобилей и агрегатов, поступающих в ремонт) показали, что в среднем около 20 % деталей - утильных, 25...40 % - годных, а остальные 40...55 % - можно восстановить. Даже процент утильных деталей можно значительно снизить на АРП, если оно будет располагать эффективными способами дефектации и восстановления.

Актуальность темы обусловлена тем, что технологии восстановления деталей относятся к разряду наиболее ресурсосберегающих, так как по сравнению с изготовлением новых деталей сокращаются затраты (на 70 %). Основным источником экономии ресурсов являются затраты на материалы. Средние затраты на материалы при изготовлении деталей составляют 38%, а при восстановлении - 6,6% от общей себестоимости. Для восстановления работоспособности изношенных деталей требуется в 5... 8 раз меньше технологических операций по сравнению с изготовлением новых деталей.

Несмотря на рентабельность, трудоемкость восстановления деталей еще неоправданно высока и даже на крупных ремонтных предприятиях в среднем до 1,7 раз больше трудоемкости изготовления одноименных деталей на автомобильных заводах.

1. Воловик Е. Л. Справочник по восстановлению деталей. - М.: Колос, 1981.

2. ГОСТ 18322-78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. - М.: Издательство стандартов, 1986.

3. Дюмин И. Е., Трегуб Г. Г. Ремонт автомобилей: Учебник для техникумов. - М.: Транспорт, 1995.

4. Иванов В. П. Ремонт автомобилей. - Мн.: Дизайн ПРО, 2001.

5. Капитальный ремонт автомобилей: Справочник/ Под ред. Р. Е. Есенберлина. - М.: Транспорт, 1989.

6. Карагодин В. И. Ремонт автомобилей и двигателей: учебник для студ. Сред. Проф. Учеб. заведений. - М.: Мастерство; Высшая школа, 2001.

7. Молодых Н. В., Зенкин А. С. Восстановление деталей машин: Справочник. - М.: Машиностроение, 1989.

8. Ремонт автомобилей: Учебник для автотрансп. Техникумов/ Под ред. С. И. Румянцева. - М.: Транспорт, 1988.

9. Ремонт машин/ Под ред. Н. Ф. Тельнова. - М.: Агропромиздат, 1992.

10. Рютман Х. Ремонт легковых автомобилей. - М.: Патриот, 1992.

11. Таратура А. И., Сверчков А. А. Прогрессивные методы ремонта машин. - Мн.: Ураджай, 1986.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»