Классификация цен в зависимости от того, кто - продавец или покупатель - берет на себя транспортные расходы, различается по виду "франко".
"Франко" - итальянский термин, означающий, что поставщик берет на се-бя обязательство доставить товар до указанного места, а потребитель, наоборот, освобождается от обязательств по доставке до того же места. Таким образом, термин "франко" показывает, до какого пункта на пути продвижения товара от продавца к покупателю поставщик возмещает транспортные расходы.
По транспортной составляющей в цене, различают:
" Цены франко-склад поставщика;
" Цены франко-станция отправления;
" Цены франко-вагон станция отправления;
" Цены франко-вагон станция назначения;
" Цены франко-склад потребителя.
Так, франко-склад поставщика означает, что все расходы по доставке несет покупатель, а франко-склад потребителя - все расходы оплачиваются постав-щиком. Франко-вагон станция назначения означает, что поставщик берется доставить товар до станции, погрузить его в вагон и доставить его до указанной потребителем станции. Но разгрузка вагона ложится уже на плечи потребителя.
Транспортный фактор учитывается во внешнеторговых ценах. Порядок обязанностей продавцов и покупателей в части распределения между ними транспортных и других сопутствующих расходов изложен в документе, кото-рый известен как "Инкотермс". Инкотермс объясняет, в каком размере расходы делятся между сторонами (табл. 1).
В настоящий момент действует версия "Инкотермс-2000". Однако ничто не препятствует использованию других версий "Инкотермс" или вообще отказа от этих правил, имеющих лишь рекомендательный характер.
|