книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Проектирование привода, состоящего из трехступенчатого цилиндро-коническо-цилиндрического мотор-редуктора (1), компенсирующе-предохранительной муфты (2), приводного вала с тяговой звездочкой (3) ( Контрольная работа, 27 стр. )
Проектирование привода для ленточного конвейера ( Курсовая работа, 32 стр. )
Проектирование привода с цилиндрическим двухступенчатым редуктором с раздвоенной быстроходной ступенью ( Курсовая работа, 16 стр. )
Проектирование привода, состоящего из трехступенчатого цилиндро-коническо-цилиндрического мотор-редуктора (1), компенсирующе-предохранительной муфты (2), приводного вала с тяговой звездочкой (3) 2008-27 ( Контрольная работа, 27 стр. )
Проектирование рабочего места исполнителя услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей ( Курсовая работа, 32 стр. )
Проектирование редуктора червячный с верхним положением червяка ( Курсовая работа, 38 стр. )
Проектирование станка центровально-отрезного0 ( Дипломная работа, 100 стр. )
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ ( Курсовая работа, 36 стр. )
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ2 ( Курсовая работа, 36 стр. )
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ 2010-35 ( Курсовая работа, 35 стр. )
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ ( Курсовая работа, 35 стр. )
проектирование технологического процесса изготовления вал-шестерни, конструирование установочного приспособления, ( Курсовая работа, 40 стр. )
Проектирование участка горячей штамповки, а также разработка усовершенствованных технологий изготовления поковок "Штанга реактивная" и "Втулка" ( Дипломная работа, 51 стр. )
ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53А ( Курсовая работа, 41 стр. )
Развитие и размещение машиностроительного комплекса в России ( Курсовая работа, 39 стр. )
Развитие материально-технической базы АТП на примере ОАО "Автомех" ( Дипломная работа, 57 стр. )
Разрабатка маршрутных карт, проведение расчетов двух различных методов наплавки: ручной дуговой и автоматической наплавкой под расплавленным флюсом. Сравнение их себестоимости, ознакомление с различными видами восстановления и обработки деталей вагонов ( Курсовая работа, 35 стр. )
Разработка гидравлического подъемного механизма для авиационной тележки.* ( Дипломная работа, 91 стр. )
Разработка автоматической системы управления углом тангажа самолета ( Дипломная работа, 96 стр. )
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 ( Курсовая работа, 34 стр. )
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 2006-33 ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка кресла для дальне-магистрального пассажирского самолета с использованием современных технологий изготовления узлов кресла ( Дипломная работа, 165 стр. )
Разработка маршрутно-операционного технологического процесса ремонта триангеля грузового вагона 2010-28 ( Курсовая работа, 28 стр. )
Разработка маршрутно-операционного технологического процесса ремонта триангеля грузового вагона ( Курсовая работа, 28 стр. )

Введение………………………………………………………………………………...4

1. Анализ исходных данных для разработки технологического процесса…………5

1.1 Назначение детали……………………………………………………………..…..5

1.2 Технические условия на ремонт………….…………………………………..…...5

1.3 Условия эксплуатации…………………….………………………………..……...6

1.4 Виды трения и изнашивания взаимодействующих поверхностей…………...…6

2. Разработка технологического процесса……………………………………………8

3. Выбор способа восстановления изношенной детали………...…………………....9

4. Составление технологического маршрута ремонта…...…………………………15

5. Разработка технологических операций……...……………………………………16

5.1 Расчет режима ручной дуговой наплавки……………….………………………16

5.2 Расчет режима автоматической наплавки под плавленым флюсом……...…....19

6. Нормирование технологического процесса………………......……………….….24

6.1 Расчёт технологической себестоимости при ручной дуговой наплавке……..24

6.2 Расчёт технологической себестоимости при автоматической наплавки под плавленым флюсом………………………………………………………………….26

7. Расчет технико-экономической эффективности……………...……………….….30

8. Определение требований охраны труда и экологии окружающей среды...........31

Заключение…………………………………………………………………………….34

Список использованной литературы………………………………………………...35

Технология изготовления и ремонта вагонов является дисциплиной, которая изучает сущность, взаимосвязь, развитие многочисленных и разнообразных технологических процессов, применяемых при изготовлении и ремонте вагонов, их сборочных единиц и деталей.

В разработке технологий вагоностроения и ремонта вагонов широко используется теория пластической деформации, резания металлов, сварочного производства и прочие дисциплины.

Курс технологии вагоностроения и ремонта вагонов обобщает огромный практический опыт и связывает многие теоретические и технические науки, синтезируя содержащийся в них материал применительно к решению технологических задач. Одновременно с этим путем изучения, анализа и обобщения производственного опыта создаются и развиваются основные теоретические положения технологии вагоностроения и ремонта вагонов, являющиеся научной базой методов разработки и осуществления технологических процессов, позволяющие рационально и правильно использовать время, материалы и денежные средства при ремонте.

Технология изготовления и ремонта деталей вагонов является очень важной дисциплиной. Она дает полное представление о правильности ремонта и изготовлении различных деталей. Любой типовой технологический процесс должен быть разработан с точностью и с отсутствием ошибок, т.к. это может повлечь за собой неисправимые последствия.

Главное направление развития современного вагоноремонтного производства состоит в его дальнейшей индустриализации, основой которой служит система машин, обеспечивающая комплексную механизацию и автоматизацию технологических процессов ремонта вагонов и производства запасных частей. Поскольку процесс ремонта является очень сложным и не всегда представляется возможным осуществить его механизацию, поэтому проводятся исследования с целью выявления деталей, к которым при ремонте целесообразно применить устройства механизации и автоматизации.

1. Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов, часть 1, 2; Г. Ф. Гусев, В. А. Ковалёв, Л. Н. Пасечникова, Омск 1998 г.

2. Оформление технологических документов на ремонт изделий; Г. Ф. Гусев, Н. Г. Васильев, Омск 1998 г.

3. Быков Б.В., Пигарев В.Е. “Технология ремонта вагонов”. М.: Желдориздат, 2001г, 599с.

4. Шляпин В. Б., Павленко А. Ф., Емельянов В. Ю. «Ремонт вагонов сваркой»: Справочник. – М.: Транспорт, 1983.

5. Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-2005.

6. Вагоны: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Л.А. Шадур, И.И. Челноков, Л.Н. Никольский и др. – М: Транспорт, 1980. 439с.

7. Общие правила и требования оформления документов, СТП ОмГУПС–1.2–2005.

8. Шляпин В. Б., Павленко А. Ф. Ремонт вагонов сваркой: Справочник. М.: Транспорт, 1983. 247с.

9. Справочник сварщика/ под редакцией Степанова В. В. М.: Машиностроение 1983. 560с.

10. Охрана труда на железнодорожном транспорте. В.С. Крутяков. М.: Транспорт, 1988. 312с.

11. ССБТ. Техническое обслуживание и ремонт вагонов. Требования безопасности. ОСТ 3215-81/ПКБ ЦВ. М., 1981. 46с.

12. Каталог сварочного оборудования для вагоноремонтных предприятий железных дорог. № 556-89/ ПКБ ЦВ. М.: Транспорт, 1992. 255с.

13. Каталог средств и механизмов, применяемых при ремонте грузовых вагонов в депо. М.: Транспорт, 1968. 83с.

14. Инструкция по сварке и наплавке деталей и сборочных единиц вагона. ЦВ 201-98.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»