Характеристика АТП и аккумуляторного подразделения.

Данное предприятие является акционерным обществом. Автомо-били, принадлежащие АТП, оказывают следующие виды услуг: пере-возка населения на далекие и близкие расстояния; перевозка может осуществляться как в черте города, так и за её пределами.

Основное здание предприятия представляет собой закрытую сто-янку, предназначенную для хранения подвижного состава. Это здание предназначено для обслуживания автомобилей и включает в себя большинство производственных зон и участков, а именно, служебные, общественные и бытовые помещения.

Аккамуляторный участок представляет собой целый ряд зон, в ко-торых выполняются такие функции:

- очистка аккумуляторной батареи от загрязнений

- осмотр для установления внешних дефектов: трещин бака и крышек

- проведение тренировочного цикла: заряда-разряда (эта функция выполняется путем промывания аккумулятора дистиллирован-ной водой)

- ремонт пластин, разобранных аккумуляторов

- сборка аккумуляторов.

В объём работ по уходу за аккумуляторами входят при ТР - кон-троль технического состояния аккумуляторов. При ТО-1-проверка ак-кумуляторов. При ТО-2 - заправка элекролитом аккумуляторов в слу-чае необходимости. В качестве электролита для автомобильных акку-муляторных батарей применяют раствор серной кислоты (аккумуля-торной) ГОСТ 667-73 в дистиллированной воде ГОСТ 6709-72. Плот-ность электролита в основном зависит от концентрации раствора сер-ной кислоты: чем больше концентрация раствора, тем больше плот-ность электролита. Однако она зависит также и от температуры рас-твора: чем выше температура, тем ниже плотность и наоборот.

Норма пробега для данного автомобиля при использовании акку-муляторов согласно ГОСТ 5513-71 составляет 1-1.5 года.

Аккумуляторный участок занимается ремонтом аккумуляторных батарей и заполнением электролитом, что предотвращает необходи-мость покупки новых аккумуляторов вместо неисправных и снижает этим их себестоимость, что очень важно в экономическом и экологиче-ском развитии предприятия и общества в целом. Ведь на ремонт акку-мулятора расходуется в среднем около 15-20% цены от цены нового аккумулятора.

1.2.Техническая характеристика ГАЗ 3102.

работа не полностью