|
В соответствии с заданием студент должен произвести выбор типа двига-теля, определить его основные параметры, выбрать схему воздухоснабжения, агрегаты наддува и систему охлаждения наддувочного воздуха, рассчитать ра-бочий процесс двигателя и его основные технико-экономические показатели на номинальном режиме работы, силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме, построить векторные диаграммы сил, действующих на шейки ко-ленчатого вала и подшипники, определить главные размеры поршня, шатуна, коленчатого вала, рассчитать основные элементы узла, подлежащего подроб-ной конструктивной разработке.
К моменту защиты курсовой проект должен быть оформлен в виде расчет-ной записки и графической части.
Расчетная записка должна включать следующие разделы:
1. Выбор типа и кинематической схемы двигателя схем водяной, масляной и топливной систем.
2. Расчет основных параметров дизеля.
3. Выбор агрегатов наддува и охлаждения наддувочного воздуха, схемы воздухоснабжения и её обоснование.
4. Расчет рабочего процесса, построение индикаторной диаграммы, опре-деление технико-экономических показателей двигателя.
5. Расчет сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме дизеля и построение графиков изменения этих сил от угла поворота коленчатого вала, векторные диаграммы сил, действующих на шейки коленчатого вала и под-шипника.
6. Выбор конструкции основных узлов дизеля, применяемых материалов и обоснование принятых решений.
Расчет индикаторной диаграммы и сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме двигателя, выполняется на ЭВМ. Остальные расчеты мо-гут выполняться на ЭВМ по согласованию с консультантом.
Графическая часть проекта (кроме эскизов и графиков, входящих в состав расчетной записки) состоит из листа, содержащего поперечный разрез дизеля или сборочный чертеж узла. По согласованию с преподавателем графическая часть может также отражать результаты самостоятельного исследования сту-дента.
1. ВЫБОР ТИПА И РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДИЗЕЛЯ
1.1. Мощность , частота вращения коленчатого вала, тактность и условия работы дизеля задаются консультантом проекта.
,
Эффективная мощность дизеля кроме угловой скорости и тактности зависит от величин среднего эффективного давления , реализуемого при рассматриваемом режиме работы, рабочего объема цилиндра и числа цилиндров . При проектирова-нии дизелей величины, определяющие их эффективную мощность, выбираются с учетом опыта эксплуатации уже построенных двигателей, а также весовых и габарит-ных ограничений, выдвигаемых специфическими условиями работы проектируемого двигателя.
Мощность двигателя определяется соотношением:
где - среднее эффективное давление, Па;
- угловая скорость вращения коленчатого вала, рад/с;
Z - число цилиндров;
- рабочий объем цилиндров, м3;
- коэффициент тактности.
Рабочий объем цилиндра определяется из соотношения
|
На уровень вверх
Купить