Содержание

Стр.

Введение…………………………………………………………………………....

1 Постановка задач проекта………………………………………………………....

2 Определение основных параметров автомобиля, двигателя и трансмиссии..…

3 Определение параметров тормозной системы автомобиля……………………

4 Определение параметров подвески автомобиля………………………………..

5 Оценка управляемости и устойчивости…………………………………………

6 Оценка проходимости автомобиля………………………………………………

Заключение……………………………………………………………………..…

Список использованных источников…………………………………………....

Введение

В данной курсовой работе необходимо осуществить функциональное проектирование автомобиля. Целью проектирования любого объекта является определение внутренних параметров. Внутренние параметры объекта подлежат оптимизации, а в качестве критериев оптимальности используются выходные параметры. Создание нового автомобиля осуществляется на основе технического задания. Основное содержание технического задания – техническое требование к автомобилям. Для выполнения этих требований автомобиль должен обладать соответствующими потенциальными свойствами.

Разработка нового автомобиля невозможна без большой теоретической основы, которой и является «Теория движения автомобиля». На основе этой дисциплины определяются структура и начальные значения основных параметров автомобиля. Затем, применяя математическое моделирование функциональных процессов автомобиля с использованием ЭВМ, полученные начальные значения параметров автомобиля уточняются и оптимизируются. Это способствует обеспечению высокого качества и конкурентоспособности проектируемого автомобиля.

Процесс проектирования любого технического объекта содержит три этапа:

1) функциональное проектирование;

2) конструкторское проектирование;

3) конструирование.

В теории автомобиля изучаются только функциональные свойства. К ним относятся: тягово-скоростные свойства, тормозные свойства, топливная экономичность, устойчивость, управляемость, маневренность, плавность хода, проходимость.

Функциональные свойства определяют степень приспособленности автомобиля к эксплуатации в качестве транспортного средства. Их совокупность называют эксплуатационными свойствами автомобиля.

В курсовой работе решается задача функционального проектирования автомобиля. При этом определяются основные параметры автомобиля, его механизмов и систем. Определению подлежат: массогеометрические параметры автомобиля, мощность двигателя, передаточные числа трансмиссии, характеристики тормозной системы, параметры подвески и шин.

Заключение

В результате проделанной работы было осуществлено функциональной проектирование грузового автомобиля группы А с полной массой 8 тонн.

При этом при выполнении курсовой работы были решены задачи функционального проектирования автомобиля, а именно: были определены массогеометрические параметры автомобиля, мощность двигателя, передаточные числа трансмиссии, характеристики тормозной системы, параметры подвески и шин.

При проектировании широко использовались методы математического моделирования. Был оптимизирован ряд параметров автомобиля, а именно:

мощность двигателя, количество передач и значения передаточных чисел коробки передач. Выбор параметров и характеристик автомобиля и его систем осуществлялся на основе использования системы критериев, позволяющих оценивать тягово-скоростные свойства, топливную экономичность, тормозные свойства, плавность хода, управляемость и устойчивость, проходимость.

По ряду критериев спроектированный автомобиль превосходит аналог (см. приложение А).

Улучшить показатели качества и эффективности данного автомобиля можно:

-уменьшением снаряжённой массы автомобиля за счёт широкого применения композитных материалов,

- установкой электронных систем стабилизации курсовой устойчивости.

- установкой антиблокировочной системы (ABS);

- применением пневматических независимых подвесок на передний и задний мосты.

При производстве автомобиля необходимо организовать выпуск модификаций с различной формой кузова, в зависимости от потребностей заказчика.

Список использованных источников

1. Теория автомобилей и двигателей : Учеб. пособие/ В.П. Тарасик, М.П. Бренч. – Мню: Новое знание, 2004.- 400с.: ил.

2. Гришкевич А.И. Автомобили. Теория. — Мн.: Вышэйшая школа, 1986.

3. Проектирование трансмиссий автомобилей. Справочник/Под ред. А.И. Гришкевича. — М.: Машиностроение, 1984.

4. Тарасик В.П. Математическое моделирование технических систем. — Мн.: ДизайнПРО, 1997.

5. Смирнов Г.А. Теория движения колёсных машин: учеб. для студентов автомобильных специальностей вузов. – М.: Машиностроение, 1981 – 271 с.

6. “Теория движения автомобиля”. Методические указания к курсовой работе. – Могилев, 2005. – 26с.

7. “Теория движения автомобиля. Определение основных параметров автомобиля”. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. – Могилев, 2005. – 26с.

Примечаний нет.