I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1. Характеристика ремонтного предприятия

1.1.1. Краткая историческая справка

1.1.2. Энергоснабжение предприятия

1.1.3. Анализ производственной деятельности ремонтного предприятия

1.1.4. Характеристика участка и объекта ремонта

1.2. Организационные параметры производства

1.2.1. Обоснование производственной программы предприятия

1.2.2. Обоснование схемы технологического процесса ремонта и ее описание

1.2.3. Расчет трудоемкости ремонта и годового объема работ, распределение трудоемкости по видам работ

1.2.4. Организационный режим работы и фонды времени рабочих и оборудования

1.2.5. Разработка графика ремонтного цикла

1.3. Расчет участка

1.3.1. Расчет рабочих и работающих по рабочим местам, составление штатной ведомости

Согласно генеральному плану развития ремонтной базы в системе ''Сельхозтехника'', разработанной ''Союзсельхозтехникой'' было намечено построить в Ростовской области авторемонтный завод, на 1000 ремонтов автомобилей ГАЗ-51 и его агрегатов, обслуживающий совхозы и колхозы Ростовской области. По инициативе председателя областного объединения ''Сельхозтехники'', такой завод было решено построить в г. Сальске. Строительство было начато в мае 1964г. В 1968г. строительство было завершено и завод был введен в эксплуатацию. Параллельно со строительством завода велось строительство жилого, 64-х квартирного дома для рабочих. Со строительством этого дома было построено еще 3 пятиэтажных дома.

Начиная с 1971г. завод приступил к освоению капитального ремонта автолюбителей ГАЗ-53 и его агрегатов. Однако увеличение объема ремонта 2х марок автомобилей требовало механизации трудоемких процессов, улучшение качества ремонтов. Поэтому в 1973г. началась реконструкция завода, которая завершилась в 1976г. Был построен новый производственный корпус, несколько складов, реконструирована котельная.

В 1995г. завод вошел в состав 5 тысяч ведущих предприятий РФ.

В 1997г. ТОО ''Авторемонтник'' был преобразован в РТП ОАО ''Авторемонтник'', в результате чего каждому работнику завода были выданы акции с учетом стажа работы и заработка.

1. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. - М.: Колос, 1981.

2. Черепанов С.С. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. - М.: 1985.

3. Смелов А.П. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. - М.: Колос, 1984.

4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1985.

5. Полуян А.Г. Методическое указание по обоснованию оптимального варианта рабочего места. - Зерноград, АЧИМСХ, 1983.

6. Типовые нормы времени на капитальный ремонт для специализированных предприятий. Автомобиль ГАЗ-53А. - М.: 1977.

7. Ананасенко А.В. Проектирование ремонтных предприятий. - Киев.: Высшая школа, 1981.

8. Полуян А.Г. Методическое указание по составлению графика цикла восстановления (ремонта) деталей. - Зерноград, АЧИМСХ, 1983.

9. Петров Ю.Н. Основы ремонта машин. - М.: Колос, 1972.

10. Мельникова Ф.И. Методическое указание по экономическому обоснованию дипломного проекта по ремонту машин. Зерноград, 1992.

11. Малышев Г.А. Теория авторемонтного производства. М.: Транспорт, 1977.

12. Шадрычев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. - М.: Машиностроение, 1976.

13. Тельков Н.Ф. Ремонт машин. - М.: Агропромиздат, 1992.

14. Левитский И.С. Технология ремонта машин и оборудования. - М.: Колос, 1975.

15. Чернявский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. - М.: Машиностроение, 1979.

16. Левитский И.С. Организация ремонта и проектирование сельскохозяйственных ремонтных предприятий. - М.: Колос, 1964.

17. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя. Т.1. - М.: Машиностроение, 1982.

18. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя. Т.2. - М.: Машиностроение, 1982.

19. Салов Ф.М. Охрана труда на предприятиях автотранспорта. 1991.

20. Иващенко Н.И. Технология ремонта автомобилей. - Киев.: Высшая школа, 1977.

работа не полностью