|
Введение
В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов (воздействие нагрузок, вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц при попадании на автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т. п.) происходит необратимое ухудшение его технического состояния, связанное с изнашиванием и повреждением его деталей, а также изменением ряда их свойств (упругости, пластичности и др.).
Изменение технического состояния автомобиля обусловлено работой его узлов и механизмов, воздействием внешних условий и хранения автомобиля, а также случайными факторами. К случайным факторам относятся скрытые дефекты деталей автомобиля, перегрузки конструкции и т. п.
Основными постоянно действующими причинами изменения технического состояния автомобиля при его эксплуатации является изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, а также физико-химические изменения материала деталей (старение).
На изменение технического состояния автомобиля существенное влияние оказывают условия эксплуатации: дорожные условия (техническая категория дороги, вид и качество дорожного покрытия, уклоны, подъемы спуски, радиусы закруглений дороги), условия движения (интенсивное городское движение, движение по загородным дорогам), климатические условия (температура окружающего воздуха, влажность, ветровые нагрузки, солнечная радиация), сезонные условия (пыль летом, грязь и влага осенью и весной), агрессивность окружающей среды (морской воздух, соль на дороге в зимнее время, усиливающие коррозию), а также транспортные условия (загрузка автомобиля).
Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, меха¬низмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.
Комплекс мероприятий первой группы составляет систему техни¬ческого обслуживания и носит профилактический характер, а второй - систему восстановления (ремонта).
Для поддержания подвижного состава автомобильного транспорта в технически исправном состоянии, необходимом для нормальной эксплуатации, у нас в стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомоби¬лей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслужи¬вание осуществляется по плану, а ремонт - по потребности.
Система зажигания двигателя является одной из основных в автомобиле. При нерабочей системе зажигания двигатель не работает, при неисправной – работает с перебоями, неустойчиво, плохо заводится, глохнет. Кроме того, возникает повышенный расход топлива, двигатель не развивает максимальную мощность.
Теоретические и практические основы диагностирования, технического обслуживания и ремонта двигателя автомобиля ГАЗ-3307 рассмотрены в данной работе.
|
|
Список использованной литературы
1. Грузовой автомобиль ГАЗ-3307. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. Под редакцией Кудрявцева Ю.В. Москва, «Колесо», 2001.
2. Манусаджянц Ж., Самойлова Л. и др. Правила по охране труда на автомобильном транспорте. М., 1995.
3. Чумаченко Ю. и др. Эксплуатация автомобилей и охрана труда на транспорте. Ростов-на-Дону, Феникс, 2001.
4. Могилевич М. Управление авторемонтным производством. М., Транспорт, 1986.
5. М.М. Болбас. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. Минск, «Вышэйшая школа» 1985 г. с.284.
6. Анисимов А., Юфин В. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986.
7. Клейнер Б., Тарасов В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М., Транспорт, 1986.
8. Крамаренко Г., Барашков И. Техническое обслуживание автомобилей. М., Транспорт, 1982.
|
На уровень вверх
Купить