|
№ Исходные параметры
1 Тип двигателя и его назначение Бензиновый двигатель
для легкового автомобиля
2 Диаметр цилиндра D, м 0,082
3 Ход поршня S, м 0,070
4 Число цилиндров
Р-4
5 Частота вращения номинальная n, об/мин 5800
6 Число клапанов на цилиндр
4
7 Тип охлаждения жидкостное
8 Давление окружающей атмосферы , МПа
0,1
9 Температура окружающей атмосферы , K
293
10 Средняя скорость заряда в клапане , м/сек
70
11 Коэффициент сопротивления при впуске
2,4
12 Коэффициент избытка воздуха
1,0
13 Коэффициент дозарядки
1,05
14 Коэффициент очистки
0,92
15 Повышение давления в компрессоре при наддуве
__
16 Охлаждение воздуха после компрессора , К
__
17 Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна
0,280
18 Состав топлива С=0,855; H=0.145; .
19 Низшая теплота сгорания , кДж/кг
44000
20 Степень сжатия
9,8
21 Давление остаточного газа , МПа
0,105
22 Температура остаточного газа , К
1100
23 Подогрев при впуске , К
15
24 Угол начала открытия впускного клапана
25 Угол конца закрытия впускного клапана
26 Угол начала открытия выпускного клапана
27 Угол конца закрытия выпускного клапана
28 Угол, при котором подаётся искра 30
Современные наземные виды транспорта обязаны своим развитием главным образом применению в качестве силовых установок поршневых двигателей внутреннего сгорания. Именно поршневые ДВС до настоящего времени являются основным видом силовых установок, преимущественно используемых на автомобилях, тракторах, сельскохозяйственных, дорожно-транспортных и строительных машинах. Эта тенденция сохраняется сегодня и будет еще сохранятся в ближайшей перспективе.
Курсовое проектирование - заключительная часть учебного процесса по изучению дисциплины, раскрывающее степень усвоения необходимых знаний, творческого использования их для решения конкретных инженерных задач. Оно служит одновременно начальным этапом самостоятельной работы молодого специалиста, сокращающий период его адаптации на производстве. Целью данного курсового проектирования является расчет проектируемого автомобильного двигателя.
|
На уровень вверх
Купить