Введение 3

1. Закрепление предполагаемых потребителей дополнительной целевой услуги за пунктами оказания услуги 5

2. Характеристика потоков туристов в регионе 9

3. Построение шахматной таблицы и эпюр пассажиропотоков 11

4. Выбор модели подвижного состава и месторасположения транспортного предприятия 13

5. Построение маршрутов перевозки пассажиров 14

6. Работа подвижного состава 15

7. Выбор места расположения гостиницы (или гостиниц) 18

8. Расчет потребности в гостиничных номерах и инвестиций, необходимых для строительства гостиницы 19

9. Обоснование выбора типа предприятия питания туристов и расчет его производственной программы 21

Заключение 21

Список литературы 23

Логистика – наука о планировании, контроле и управлении операциями, совершаемыми в процессе формирования тура, до¬ведения готовой продукции до потребителя в соответствии с ин¬тересами и требованиями последнего, а также в процессе пере¬дачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Из этого определения следует, что логистика является систе¬мой, содержащей функциональные области, каждая из которых решает определенные проблемы. В состав системы входят:

1. Информация - планирование туров, обработка заказов, прогнозирование спроса. Любая логистическая система управ¬ляется при помощи информационной.

2. Перевозка туристов - выбор вида транспорта и компании-перевозчика.

3. Кадры, обслуживающие туристов. Важный составной эле¬мент системы логистики. Их подбору и подготовке придается большое значение.

4. Обслуживающее производство - подразделения логистики, которые обслуживают процесс формирования тура и оказания услуг потребителю.

Производственные мощности и экономиче¬ская приспосабливаемость туристского предприятия имеют важное значение для функционирования логистической систе¬мы. Важной проблемой для нее является определение размера туристского предприятия.

Элементы логистической системы и факторы, которые необходимо учитывать при ее разработке:

• число и размещение филиалов туристской фирмы. Раз¬мещение и количество филиалов необходимо осуществлять с учетом количества туристов, которое фирмы реально могут обслужить, доступности и привлекательности места расположе¬ния офисов.

• связь. Для эффективной работы все подразделения, входя¬щие в логистическую систему, должны быть связаны информа¬ционной, контрольной и транспортной сетью.

• информационная связь. Должна быть четко налажена. В этих целях, как правило, используются компьютерные техно¬логии (Internet, E-mail).

• транспортная модель. Оптимальная транспортная модель в большинстве случаев определяется поставщиком транспорт¬ных услуг (т. е. авиакомпанией и др.).

Целью данной работы исследование инфраструктуры регионального рынка туризма и построения в нем транспортной структуры и туристических предприятий гостеприимства.

1. Браймер Р.А. Основы управления в индустрии гостеприимства – М., АспекПресс, 2003

2. Дурович А.П., Копанев А.С. Развитие туризма // под ред. Горбылевой З.М. – Мн., Экономпресс, 1998

3. Ильина Е.Н. Туризм – путешествия. Создание туристической фирмы. Агентский бизнес – М.: РМАТ, 2001

4. Квартальнов В.А. Стратегически менеджмент в туризме: современный опыт управления – М., Финансы и Статистика, 1999

5. Менеджмент туризма // авт. сост. Зорин И.В. – М., РМАТ, 1998

6. Соболева Е.А., Соболев И.И. Финансово-экономический анализ деятельности туристической фирмы – М., Финансы и Статистика, 1999

Примечаний нет.