Введение

Часть 1

1. Характеристика района строительства автомобильных дорог

1.1. Природные условия

1.1.1. Климат

1.1.2. Рельеф и гидрологические условия

1.1.3Грунты, дорожно-строительные материалы

1.2 Характеристика строящейся дороги.

1.2.1. Значение автомобильной дороги

1.2.2. Основные технические нормативы

1.2.3. План продольный и поперечный профили дороги

1.2.4. Конструкции исскуственных сооружений

1.2.5. Конструкция дорожной одежды

1.2.6. Обстановка и принадлежность дороги

Часть 2

2. Организация строительства и технология производства работ

2.1 Организация строительства

2.1.1 Объем работ

2.1.2 Сроки производства работ

2.1.3 Организация работы подсобных предприятий

2.2 Технология производства работ

2.2.1 Подготовительные работы

2.2.2 Строительство искусственных сооружений

2.2.3 Технология устройства земляного полотна

2.2.4 Технология устройства подстилающего слоя

2.2.5 Технология устройства основания методом заклинки

2.2.6 Технология строительства асфальтобетонного покрытия

2.3. Деталь наименования

2.4. Технический контроль

2.4.1 Организация технического контроля

2.4.2 Технический контроль при устройстве земляного полотна

2.4.3. Технический контроль при строительстве исскуственных сооружений

2.4.4. Технический контроль при устройстве дорожной одежды

2.5 Мероприятия по охране труда и технике безопасности

2.5.1 Общеплощадочные мероприятия техники безопасности и производственной санитарии

2.5.2. Разработка безопасных способов работ для дорожного строительства

2.5.3. Обеспечение безопасности при выполнении специальных работ в особых условиях, если таковы будут в проекте

2.5.4. Охрана окружающей среды

Часть 3

Сметный расчет

Список используемой литературы

Автомобильные дороги - важнейшее звено общей транспортной системы страны, без которого не может функционировать ни одна отрасль промышленности. Уровень развития и техническое состояние дорожной сети существенно влияют на экономическое и социальное развития как страны в целом, так и ее отдельных районов, поскольку надежные транспортные связи способствуют повышению эффективности использования основных производственных фондов, трудовых и материально-технических ресурсов, повышению производительности труда.

Геополитическое положение Казахстана в центре Евроазиатского континента создаст благоприятные предпосылки для использования транспортных магистралей формирующихся трансконтинентальных маршрутов в сообщениях Азия - Европа, большинство из которых включает в себя участки Казахстанских дорог.

При реализации стратегии социально-экономического развития Республики, рассчитаны на постоянный отдых от сырьевой ориентации. Увеличение доли обрабатывающих отраслей промышленности, сельского хозяйства, развития отечественного производства, автомобильные перевозки будут ускоренно возрастать.

Долгосрочные перспективы задача модернизации автомобильных дорог определена в количестве одного из важнейших приоритетов стратегии развития Республики.

В предшествующий период республики по исторически сложившимся маршрутам сформировался транзитный потенциал. При этом для Казахстана решаются две стратегические задачи:

1. Антонова А.М., Бочинин В.А., Калечиц Е.В. Организация и планирование дорожного строительства. М. Транспорт, 1968 г.

2. Батраков О.Т., Сиденко В.М. Организация дорожно-строительных работ. М.:Транспорт, 1966 г.

3. Бочин В.А. (и др.) Справочник инженера-дорожника. Автотрансиздат, 1969 г.

4. Бойчук В.С. Краткий справочник дорожника. К.: Будивельник., 1979 г.

5. Васильев А.А. Дорожные машины, 1987 г., стр. 416.

6. Галкин И.Г. (и др.) Технология и организация строительного производства. М.: Высшая школа. 1969 г.

7. Горячев М.Г., Коганзон М.С., Яковлев Ю.М. Методические указания к курсовому проекту: "Организация и технология строительства дорожных одежд", Москва; 2001 г., стр. 28.

8. ЕНиР Сборник 2. Земляные работы. Выпуск 1. Механизированные и ручные работы. М.: Транспорт, 1988 г., стр. 223.

9. ЕНиР 17 Строительство автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1990 г., стр. 46.

Ю.Иванов А (и др.) Строительство автомобильных дорог. Часть 1 и 2. М.:Транспорт, 1970 г.

11.Инструкция по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. ВСН 97-63. М.Транспорт, 1964 г., стр. 238.

12.Кубасов А.У. Чумаков Ю.Л. Широков С.Д. Строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог. М. Транспорт, 1985 г.

13.Каменецкий Б.И., Кошкин И.Г. Учебное пособие. Организация строительства автомобильных дорог. М. Транспорт, 1983 г.

14.Могилевич В.М. Основы организации дорожно-строительных работ. М.: Высшая школа, 1966 г.

15.Методика составления технологических карт на выполнение основных дорожно-строительных работ. ВСН 13-73, Москва, "Транспорт", 1974 г., стр. 150.

16.Некрасов В.К. Строительство автомобильных дорог. Том 1,2. М.Транспорт, 1980 г., стр.415.

17.Некрасов В.К. Справочник техника-дорожника. М.Транспорт, 1978 г., стр.424.

18.Полосин-Никитин СМ. Основы строительства и эксплуатации автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1979 г.

19.Повагин Г.А. Методические указания к курсовому проектированию, строительство автомобильных дорог. Ростов-Дон, 1988 г.

20.ПР РК 218-35-04 Правила приемки и контроля качества при строительстве автомобильных дорог. Алматьт, 2004 г., стр. 165.

21.ПР РК 218-29-03 Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог, Алматы, 2004 г., стр. 287.

22.ПР РК 218-21-02 Инструкция по охране окружающей среды при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог. Алматы, 2002 г., 56 стр.

23.Руденко Д.А. (и др.) Организация дорожно-строительных работ. Киев. Госстройиздат., 1962 г.

24.Сиденко В.М. (и др.) Технология строительства автомобильных дорог. Часть 1,2,3- Киев.: Высшая школа., 1970 г.

25.СНиП РК 3.03-09-2003. Автомобильные дороги.

26.СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. М.: Транспорт, 1986 г.

27.СНиП 2.01.01.-86. Строительная климатология и геофизика. М.:Стройиздат, 1972 г.

Примечаний нет.