Задание на проектирование……………………………………………………… ……

Введение………………………………………………………………………………………

1. Энергетический и кинематический расчет привода………………………………

1.1. Определение расчетной мощности привода……………………………………

1.2. Выбор электродвигателя…………………………………………………………….

1.3. Определение общего передаточного числа привода и разбивка его по отдельным передачам……………………………………………………………………

1.4. Силовые и кинематические параметры привода……………………………….

2. Расчет зубчатой цилиндрической передачи редуктора…………………………

2.1. Выбор материала для изготовления шестерни и колеса……………………

2.2. Определение допускаемых контактных напряжений при расчете на выносливость………………………………………………………………………………

2.3. Определение допускаемых напряжений при расчете на контактную прочность при действии максимальной нагрузки……………………………………

2.4. Проектировочный расчет на контактную выносливость…………………

2.5. Проверочный расчет на контактную выносливость…………………………

2.6. Проверочный расчет на контактную прочность при действии максимальной нагрузки……………………………………………………………………

2.7. Определение допускаемых напряжений изгиба при расчете на выносливость………………………………………………………………………………

2.8. Определение допускаемых напряжений при расчете на прочность при изгибе максимальной нагрузкой……………………………………………………………………………………

2.9. Проверочный расчет на выносливость при изгибе…………………………….

2.10. Проверочный расчет на прочность при изгибе максимальной нагрузкой……………………………………………………………………………………

2.11. Геометрические параметры зацепления зубчатой передачи………………

3. Расчет клиноременной передачи……………………………………………………

3.1. Проектный расчет……………………………………………………………………

3.2. Проверочный расчет………………………………………………………………….

3.3. Конструктивные размеры деталей открытой передачи…………………….

4. Предварительный расчет валов. Выбор муфты………………………………….

4.1. Выбор материалов валов…………………………………………………………….

4.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение…………………………………

4.3. Определение геометрических параметров ступеней валов…………………

4.3.1. Ведущий вал…………………………………………………………………………

4.3.2. Ведомый вал…………………………………………………………………………

5. Конструктивные размеры зубчатых колес корпуса и крышки редуктора….

5.1. Конструктивные размеры зубчатых колес……………………………………

5.2. Конструктивные размеры корпуса и крышки…………………………………

6. Первый этап эскизной компоновки редуктора……………………………………

7. Проверка долговечности подшипников по динамической грузоподъемности…………………………………………………………………………..

7.1. Определение сил, действующих в зубчатом зацеплении и на валы…………

7.1.1. Силы в зацеплении колес редуктора……………………………………………

7.1.2. Сила давления на вал от клиноременной передачи…………………………

7.1.3. Консольная сила от муфты………………………………………………………

7.2. Определение реакций опор…………………………………………………………

7.2.1. Быстроходный вал…………………………………………………………………

7.2.2. Тихоходный вал………………………………………………………………………

7.3. Проверка долговечности подшипников…………………………………………

7.3.1. Быстроходный вал…………………………………………………………………

7.3.2. Тихоходный вал………………………………………………………………………

8. Второй этап эскизной компоновки редуктора……………………………………

9. Проверка прочности шпоночных соединений……………………………………

9.1. Быстроходный вал……………………………………………………………………

9.2. Тихоходный вал…………………………………………………………………………

10. Уточненный расчет валов…………………………………………………………

10.1 Расчет быстроходного вала………………………………………………………

10.1.1. Определение изгибающих моментов быстроходного вала………………

10.1.2. Определение коэффициента запаса прочности……………………………

10.2 Расчет тихоходного вала…………………………………………………………

10.2.1. Определение изгибающих моментов тихоходного вала…………………

10.2.2. Определение коэффициента запаса прочности……………………………

11. Назначение посадок и основных деталей редуктора…………………………

12. Смазка редуктора……………………………………………………………………

13. Сборка редуктора……………………………………………………………………

Литература………………………………………………………………………………

Вычерчиваем шестерню и колесо по конструктивным размерам. Шестерню выполняем за одно целое с валом.

Конструируем узел ведущего вала:

а) вычерчиваем в разрезе подшипники качения;

б) между торцами торцами подшипников и внутренней поверхностью стенки корпуса вычерчиваем мазеудерживающие кольца. Их торца должны выступать внутрь корпуса на 1-2 мм от внутренней стенки. Тогда эти кольца будут выполнять одновременно роль маслоотбрасывающих колец. Для уменьшения числа ступеней вала кольца устанавливаем на тот же диаметр, что и подшипники. Фиксация их в осевом направлении осуществляется заплечиками вала и торцами внутренних колец подшипников;

в) вычерчиваем крышки подшипников с уплотнительными прокладками, болтами и манжетами;

г) посадочный диаметр под шкив вычерчиваем на расстоянии 18 мм от торца крышки подшипника, так чтобы ступица шкива не задела за головки болтов крепления крышки.

Аналогично конструируем узел ведомого вала, за исключением следующих особенностей:

а) для фиксации зубчатого колеса в осевом направлении предусматриваем утолщение вала с одной стороны и установку распорной втулки - с другой; место перехода вала от посадочного диаметра под колесо к посадочному диаметру под подшипник смещаем на 2-3 мм внутрь колеса, чтобы гарантировать прижатие мазеудерживающего кольца к торцу втулки.

На ведущем и ведомом валах применяем шпонки призматические со скругленными торцами по ГОСТ 23360-78. Вычерчиваем шпонки, принимая их длины на 3-5 мм меньше длин ступиц.

1. Разработка привода с одноступенчатым редуктором: практ. рук. и задания к курсовому проектированию по курсам "Детали машин", "Прикладная механика", "Механика" для студентов техн. специальностей днев. и заоч. форм обучения / авт.-сост.: Н. В. Акулов, Э. Я. Коновалов. - Гомель: ГГТУ им П. О. Сухого, 2005. - 151с.

2. Шейнблит А. Е. "Курсовое проектирование деталей машин". Калининград: Янтар. сказ, 2003 г.

3. Чернавский С.А., Боков К.Н. "Курсовое проектирование деталей машин". М. 1987 г.

4. Курмаз Л.В., Скойбеда А. Т. "Детали машин" Проектирование: Справочное учебно-методическое пособие. - М.: Высш. шк., 2004. - 309 с.: ил.

5. Дунаев П. Ф., Леликов О. П. "Конструирование узлов и деталей машин". Учеб. пособие для студ. техн. спкц. вузов / - 8-е изд. перераб. и доп. - М.: Издательский центр "Академия", 2003. - 496 с.

6. Курмаз Л.В., Скойбеда А. Т. "Детали машин" Минск УП "Технопринт" 2001.

7. Чернавский С.А., Ицкович Г.М. "Проектирование механических передач". М., "Машиностроение" 1976 г.

8. Методические указания по курсовому проектированию по разделу "Методика расчета параметров зацепления закрытых цилиндрических и конических передач с нормализованными и улучшенными колесами" курса "Детали машин" для студентов. Разработал доцент, к.т.н. Тростин В. И. Рецензент ст. преподаватель Буруенков В. Ф. Гомель, ротапринт ГФ БПИ. 1988 г.

9. Методические указания по курсовому проектированию по разделу "Методика расчета параметров зацепления открытых цилиндрических и конических передач. Составил доцент, к.т.н. Тростин В. И. Рецензент доцент, к.т.н. Попов В. Г. Гомель, ротапринт ГФ БПИ. 1981 г.

10. Жуков К. П., Кузнецова А. К. и др "Расчет и проектирование деталей машин". М. "Высшая школа" 1978.

Примечаний нет.