1. Распределительный вал ГРМ [1]. 3

1.1. Назначение и условия работы, материал и конструкция. 3

2. Система охлаждения двигателя ЗИЛ-508.10 [2] 4

2.1. Назначение системы охлаждения. 4

2.2. Влияние неисправностей термостата на температурный режим. 4

2.3. Устройство и работа термостата. 5

3. Система очистки воздуха двигателя КамАЗ 740.10 [3]. 7

4. Система смазки двигателя ЗМЗ-402.10 [1] 8

4.1. Назначение системы 8

4.2. Схема смазки двигателя PVP-402.10 8

4.3. Путь масла к клапанному узлу 9

5. Свечи зажигания [1]. 10

5.1 Назначение, конструкция и материал. 10

5.2 Схема продольного разреза свечи. 11

5.3. Маркировка свечей. 12

Список литературы 14

1. Распределительный вал ГРМ [1].

1.1. Назначение и условия работы, материал и конструкция.

Распределительный вал предназначен для привода и управления движения клапанов. Он имеет опорные шейки, впускные и выпускные кулачки. Кулачки впускного и выпускного клапанов располагаются на валу в определенном порядке под разными углами в соответствии с порядком работы двигателя и фазами газораспределения. Профиль кулачка может выполняться выпуклым, тангенциальным и вогнутым. В автотракторных двигателях широко применяют выпуклый профиль кулачка. Он выполняется как с грибовидным, так и с роликовым толкателем и обеспечивает быстрое открытие клапанов без возникновения больших инерционных сил. На распределительном валу могут размещаться эксцентрик для привода топливного насоса, шестерня привода масляного насоса и распределителя зажигания. На переднем конце вала устанавливают шестерню привода. Распределительный вал у четырехтактных двигателей вращается в два раза медленнее коленчатого вала. Вал вращается в подшипниках скольжения, установленных в стенках блок-картера.

Осевое перемещение распределительного вала ограничивается упорным фланцем. Фланец устанавливается между шестерней и передней опорной шейкой распределительного вала и крепится к блок-картеру болтами.

Распределительный вал изготавливают штамповкой из углеродистых или легированных сталей.

Привод к распределительному валу зависит от его расположения. Нижние распределительные валы приводятся во вращение от коленчатого вала через шестерни или цепную передачу, верхние распределительные валы - с помощью системы вертикальных и наклонных валов с коническими шестернями. Шестерни при сборке устанавливаются так, чтобы метки, нанесенные на них, находились друг против друга.

1. Панкратов Г.П. Двигатели внутреннего сгорания.

2. Ершов Б.В. Грузовой автомобиль ЗИЛ -130.

3. Барун В.Н. Автомобили КамАЗ: техническое обслуживание и ремонт.

Примечаний нет.