книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Привод механизма сцепления КамАЗ - 5320. ( Контрольная работа, 3 стр. )
Привод пластинчатого конвейера ( Курсовая работа, 27 стр. )
Приготовление яично-масляных соусов, их пищевая ценность, ассортимент, требования к качеству, сроки реализации6733 ( Контрольная работа, 16 стр. )
Признаки классификации судов ( Контрольная работа, 18 стр. )
Применение права как особая форма его реализации……………...…7 ( Реферат, 23 стр. )
Применение программного комплекса АСОНИКА-К для исследования надежности блока питания _5065. ( Курсовая работа, 25 стр. )
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ХОЛОДИЛЬНИКА И ЕГО КОНСТРУКЦИЯ ( Курсовая работа, 27 стр. )
Принцип работы насоса высокого давления ( Дипломная работа, 43 стр. )
ПРИНЦИП РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ И УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ( Курсовая работа, 61 стр. )
Природные условия (Казахстан) ( Дипломная работа, 80 стр. )
Проблема незаконного подключения к линиям связи ( Реферат, 16 стр. )
Проблемы эксплуатации электрооборудования при некачественной электроэнергии ( Дипломная работа, 102 стр. )
Программы автоматизации туристического офиса.122 ( Контрольная работа, 19 стр. )
Проект автономной системы теплоснабжения молочного завода ( Курсовая работа, 34 стр. )
Проект грузового АТП на 95 автомобилей МАЗ-630305 с разработкой топливного участка и технологического процесса на диагностирование общего состояния регулятора частоты вращения ТНВД ( Курсовая работа, 52 стр. )
Проект лесовозного автопоезда ( Курсовая работа, 20 стр. )
Проект модернизации одноковшового экскаватора с целью повышения производительности и экономической эффективности ( Дипломная работа, 98 стр. )
Проект новой сортировочной станции с автоматизированной горкой и схемы узла ( Курсовая работа, 47 стр. )
Проект спутниковой системы передачи телевизионной информации, основанной на системе FlayAway ( Контрольная работа, 69 стр. )
Проект технологического процесса производства распределительный вал ( Курсовая работа, 28 стр. )
Проект трелевочного трактора ( Курсовая работа, 23 стр. )
проектирование АТП на 600 УАЗ ( Дипломная работа, 61 стр. )
Проектирование и расчёт двигателя внутреннего сгорания ( Курсовая работа, 34 стр. )
Проектирование консольно-козлового крана ( Курсовая работа, 12 стр. )
Проектирование механизма подъема башенного крана ( Курсовая работа, 14 стр. )

1. Понятие шлифования и шлифовального станка

2. Классификация шлифовальных станков

3. Новейшие эффективные методы шлифования

4. Виды и способы шлифования

5. Рабочие инструменты шлифовальных станков

6. Автоматизация шлифовального оборудования

Шлифование - один из прогрессивных методов обработки металлов резанием. При шлифовании припуск на обработку срезают абразивными инструментами - шлифовальными кругами. Шлифовальный круг представляет собой пористое тело, состоящее из большого числа абразивных зерен, скрепленных между собой связкой. Между зернами круга и связкой расположены поры. Материалы высокой твердости, из которых образованы зерна шлифовального круга, называют абразивными.

Шлифование состоит в том, что шлифовальный круг, вращаясь вокруг своей оси, снимает тонкий слой металла (стружку) вершинами абразивных зерен, расположенных на режущих поверхностях шлифовального круга (периферия круга).

Число абразивных зерен, расположенных на периферии круга, очень велико; у кругов средних размеров оно достигает десятков и сотен тысяч штук. Таким образом, при шлифовании стружка снимается огромным числом беспорядочно расположенных режущих зерен неправильной формы, что приводит к очень сильному измельчению стружки и большому расходу энергии.

Режущая поверхность шлифовального круга состоит из множества абразивных зерен, расположенных на его поверхности на некотором расстоянии друг от друга и выступающих на различную высоту. Этим объясняется то, что не все абразивные зерна работают одинаково.

Абразивное зерно, вращаясь с очень большой скоростью (90 м/с и более), срезает металл с поверхности заготовки. Следовательно, шлифование следует рассматривать как сверхскоростное резание (царапанье) поверхностных слоев заготовки большим числом мельчайших шлифующих зерен (резцов), сцементированных в круге с помощью связки. Полученная таким образом шлифованная поверхность представляет собой совокупность шлифовочных рисок, оставляемых вершинами абразивных зерен круга. Образование каждой шлифовочной риски происходит в результате последовательного внедрения режущей кромки зерна в обрабатываемую поверхность.

1. Лоскутов В.В. Шлифовальные станки. М.: Машиностроение, 1988

2. Лоскутов В.В. Шлифование металлов. Учебник. М.: Машиностроение, 1985

3. Якимов А.В., Паршаков А.Н., Свирщев В.И., Ларшин В.П. Управление процессом шлифования К.: Технiка, 1983

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»