книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Грузовые автомобильные перевозки ( Курсовая работа, 32 стр. )
Датчики информации, применяемые для автоматизации в угольной промышленности ( Контрольная работа, 26 стр. )
Датчики, регуляторы, исполнительные механизмы и органы регулирования ( Контрольная работа, 11 стр. )
Диагностика технического состояния автотранспорта ( Дипломная работа, 118 стр. )
Диагностирование, техническое обслуживание и ремонт системы зажигания ГАЗ – 3307 ( Дипломная работа, 26 стр. )
Диспетчерський контроль ходу виробництва (Украина) ( Контрольная работа, 15 стр. )
Домофон ( Контрольная работа, 20 стр. )
Железнодорожный транспорт транспорт и его развитие ( Курсовая работа, 47 стр. )
Задание на курсовое проектирование по механике. Привод тяговой лебедки ( Контрольная работа, 7 стр. )
Задание на курсовой проект по механике Вариант 7. Кинематическая схема привода ( Контрольная работа, 16 стр. )
Задачи по электротехнике и электронике ( Контрольная работа, 13 стр. )
Значение измерительного оборудования в торговле. Классификация весов и требования, предъявляемые к ним. ( Контрольная работа, 19 стр. )
Зона ТО-1 Автотранспортного предприятия г.Ульяновска ( Курсовая работа, 44 стр. )
Измерительные приборы ( Контрольная работа, 6 стр. )
Изучение фазометров, фазовых сдвигов ( Контрольная работа, 44 стр. )
Имитационное моделирование беспроводных компьютерных сетей на физическом и канальном уровнях ( Дипломная работа, 52 стр. )
Индустрия информационных систем: проектирование удобства использования (Украина) ( Контрольная работа, 19 стр. )
Инженерная деятельность и как вид технической деятельности. (Украина) ( Контрольная работа, 28 стр. )
Инженерно-технический раздел. 335877 ( Курсовая работа, 35 стр. )
Интеллектуальная измерительная информационная система газо-конденсатного производства ( Дипломная работа, 35 стр. )
Использование наночастиц в косметических средствах45 ( Реферат, 16 стр. )
Использование линейного и логарифмического масштабирования в анализаторе спектра ( Контрольная работа, 1 стр. )
Использование технических средств для интенсификации учебного процесса и для обеспечения ( Дипломная работа, 74 стр. )
Исследование и разработка участка ремонта двигателей АТП, фактических сроков и состав ТО-1,ТО-2 и ТР двигателя автомобиля Камаз - 5410 , составление их математического описания, описание устройств для процесса ТР двигателя автомобиля. ( Курсовая работа, 46 стр. )
ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМА И КИНЕТИКИ ОБРАЗОВАНИЯ СТРОНЦИЕВЫХ ФЕРРИТОВ В УСЛОВИЯХ ДИНАМИЧЕСКОГО ФАЗООБРАЗОВАНИЯ ( Дипломная работа, 56 стр. )

ВВЕДЕНИЕ 3

1. РЕЗКА 4

2. РУБКА 9

3. ПРАВКА 11

4. ГИБКА 13

5. ОПИЛИВАНИЕ 15

6. СВЕРЛЕНИЕ И РАЗВЕРТЫВАНИЕ 19

7. НАРЕЗАНИЕ РЕЗЬБЫ 23

8. ШТИФТОВАНИЕ 27

9. ПОСТАНОВКА ЗАПЛАТ 28

10. КЛЕПКА 29

11. ШАБРЕНИЕ 33

12. ПРИТИРКА 35

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 38

Основная задача, которую преследуют ремонтные предприятия, это снижение себестоимости ремонта автомобилей и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей, т. е. гарантии послеремонтного ресурса.

Исследования ремонтного фонда (автомобилей и агрегатов, поступающих в ремонт) показали, что в среднем около 20 % деталей - утильных, 25...40 % - годных, а остальные 40...55 % - можно восстановить. Даже процент утильных деталей можно значительно снизить на АРП, если оно будет располагать эффективными способами дефектации и восстановления.

Актуальность темы обусловлена тем, что технологии восстановления деталей относятся к разряду наиболее ресурсосберегающих, так как по сравнению с изготовлением новых деталей сокращаются затраты (на 70 %). Основным источником экономии ресурсов являются затраты на материалы. Средние затраты на материалы при изготовлении деталей составляют 38%, а при восстановлении - 6,6% от общей себестоимости. Для восстановления работоспособности изношенных деталей требуется в 5... 8 раз меньше технологических операций по сравнению с изготовлением новых деталей.

Несмотря на рентабельность, трудоемкость восстановления деталей еще неоправданно высока и даже на крупных ремонтных предприятиях в среднем до 1,7 раз больше трудоемкости изготовления одноименных деталей на автомобильных заводах.

1. Воловик Е. Л. Справочник по восстановлению деталей. - М.: Колос, 1981.

2. ГОСТ 18322-78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. - М.: Издательство стандартов, 1986.

3. Дюмин И. Е., Трегуб Г. Г. Ремонт автомобилей: Учебник для техникумов. - М.: Транспорт, 1995.

4. Иванов В. П. Ремонт автомобилей. - Мн.: Дизайн ПРО, 2001.

5. Капитальный ремонт автомобилей: Справочник/ Под ред. Р. Е. Есенберлина. - М.: Транспорт, 1989.

6. Карагодин В. И. Ремонт автомобилей и двигателей: учебник для студ. Сред. Проф. Учеб. заведений. - М.: Мастерство; Высшая школа, 2001.

7. Молодых Н. В., Зенкин А. С. Восстановление деталей машин: Справочник. - М.: Машиностроение, 1989.

8. Ремонт автомобилей: Учебник для автотрансп. Техникумов/ Под ред. С. И. Румянцева. - М.: Транспорт, 1988.

9. Ремонт машин/ Под ред. Н. Ф. Тельнова. - М.: Агропромиздат, 1992.

10. Рютман Х. Ремонт легковых автомобилей. - М.: Патриот, 1992.

11. Таратура А. И., Сверчков А. А. Прогрессивные методы ремонта машин. - Мн.: Ураджай, 1986.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»