книга Курсовая.Су
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты Поиск
Разработка нормирования технологического процесса и технологических операций для ремонта изношенной детали, произведение расчетов режима ручной дуговой наплавки, режима автоматической наплавки под плавленым флюсом. ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка общей конструкции привода ленточного конвейера ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка операций по восстановлению гильзы цилиндра автомобиля ЗИЛ-508 ( Дипломная работа, 60 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданных деталей, используя экономически выгодные заготовки ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданных деталей ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданной детали типа "Вал", с использованием экономически выгодной заготовки ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданной детали типа "Вал", с использованием экономически выгодной заготовки 2006-30 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка понижающего цилиндрического редуктора – от электродвигателя к приводному валу машины, вращающемуся с меньшей угловой скоростью ( Курсовая работа, 25 стр. )
Разработка проекта слесарно-механического участка на основе своевременных технологий, оборудования и нормативов ( Курсовая работа, 35 стр. )
Разработка проекта учебной лаборатории по ремонту легковых автомобилей ( Курсовая работа, 36 стр. )
Разработка процесса ремонта ударной розетки методом наплавки ( Курсовая работа, 27 стр. )
Разработка процесса ремонта фрикционного клина тележки модели 18-100 методом наплавки ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка процесса ремонта ударной розетки методом наплавки 2007-27 ( Курсовая работа, 27 стр. )
Разработка процесса ремонта фрикционного клина тележки модели 18-100 методом наплавки 2008-33 ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка схемы контроля технических требований для детали 8 – вал ( Курсовая работа, 48 стр. )
Разработка схемы контроля технических требований для детали 12 – вал ( Курсовая работа, 34 стр. )
Разработка технологического процесса изготовления детали “Шестерня ведущей передачи редуктора заднего моста автомобиля ЗИЛ”.1 ( Курсовая работа, 52 стр. )
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ: ( Курсовая работа, 29 стр. )
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ ( Курсовая работа, 21 стр. )
Разработка технологического процесса изготовления поршневого пальца ( Курсовая работа, 17 стр. )
Разработка технологического процесса восстановления валика ведущей шестерни насоса 220В-8604055 ( Контрольная работа, 37 стр. )
Разработка технологического процесса восстановления детали, валика вилки муфты блокировки дифференциала раздаточной коробки (КрАЗ-255Б) № по каталогу 214Б-1801086 ( Курсовая работа, 38 стр. )
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ "ВТУЛКА" ( Курсовая работа, 40 стр. )
Разработка технологического процесса восстановление крестовины карданного вала, номер по каталогу 214-2201030 ( Курсовая работа, 28 стр. )
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО-1 АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303 ( Дипломная работа, 81 стр. )

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. НА КАКИЕ ГРУППЫ ДЕЛЯТСЯ СТРУКТУРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ? 3

2. ЧТО ТАКОЕ ЗАКОНОМЕРНОСТЬ ФОРМИРОВАНИЯ ПОТОКА ОТКАЗОВ МЕХАНИЗМОВ, АВТОМОБИЛЯ В ЦЕЛОМ И ПАРКА АВТОМОБИЛЕЙ? 5

3. КАКИЕ ПОТОКИ ОТКАЗОВ НАЗЫВАЮТ ПРОСТЕЙШИМИ? 13

4. МЕТОД ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО ПАРАМЕТРАМ СТРУКТУРНЫХ ПРОЦЕССОВ 15

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 17

Чтобы определить, в каком состоянии находится автомобиль или его элемент, необходимо знать параметры его технического состояния, заданные нормативно-технической документацией завода-изготовителя.

Параметрами технического состояния (структурными параметрами) называются физические величины (миллиметр, градус и т.п.), определяющие связь и взаимодействие элементов автомобиля и его функционирование в целом. Например, параметрами технического состояния сопряжения поршень - цилиндр двигателя могут быть размеры сопряженных деталей поршней и цилиндров, которые определяют зазор между ними, овальность и т.п. В процессе эксплуатации параметры технического состояния изменяются от номинального до предельного значения под влиянием различных конструктивно-технологических и эксплуатационных факторов. Предельные значения структурных параметров обусловлены вероятностью отказов и неисправностей автомобиля и являются в основном значениями технико-экономического характера.

Возможность непосредственного измерения в процессе эксплуатации структурных параметров (износов, зазоров) сопряжений механизмов автомобиля без их разборки весьма ограничена. Поэтому при диагностировании пользуются косвенными признаками, отражающими техническое состояние автомобиля.

Техническое состояние автомобиля характеризуют структурные параметры следующих групп:

- зазоры;

- межцентровые расстояния,;

- прогибы;

- смещения;

- линейные размеры;

- состояние поверхностей сопрягаемых деталей.

Список литературы

1. Гурвич И.Б., Сыркин П.Э. Эксплуатационная надёжность автомобильных двигателей. - М.: Транспорт, 2004. - 141 с.

2. Курочкин Ю.А. Надежность и диагностирование цифровых устройств и систем. - М.: Энергоатомиздат, 2003. - 240 с.

3. Надежность АСУ. Учеб. пособие для ВУЗов. / под ред. Я.А. Хетагурова. - М.: Высшая школа, 2005. - 287 с.

4. Решетов Д.М., Иванов А.С. Фадеев В.З. Надёжность машин. - М.: Высш. шк., 2008. - 238 с.

5. Северцев Н.А. Надежность систем в эксплуатации и отработке. Учебник для ВУЗов. - М.: Энергоатомиздат, 2004. - 140 с.

6. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001. - 413 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «Kursovaja.su»